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4.0/5
材質が鉄ということもあり、重量的には重くなりますが、アルミ素材に比べても強度は高く、折れる等の心配も無さそうです。リペアパーツの入手も早いところがいいです。
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5.0/5
センタースタンドを毎回するのが面倒になりこのサイドスタンドを購入しました。メッキが綺麗でジョルカブに似合うと思います。また、取り付けは簡単でボルト4本でエンジンの下部に止めるだけです！
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4.0/5
モンキー スイングアームを4?ロングにした事で、純正スタンドでは短くなり購入しました。取付けすると、左右のグラつきが大きかった為、ワッシャーを1枚挟み少しましになりました。特に問題になる様なものでもないのでOKとします。スタンドは少し細目で、もう少し太い方が良かったかな！
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4.0/5
ノーマルのマウントボルトを抜きながら同時に装着する事で、
簡単に付替え出来ました。
購入当時では他のものに比べて低価格でしたが、シッカリとした
作りで安心感もあります。
黒色をチョイスしましたが、フレームの赤とのマッチングも良く
違和感がありません。
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5.0/5
いつも、バイク屋さんでメンテナンスして貰う時は、ボルトを差し込んで
作業されてました。
今回、その手間を省いて貰おうと購入し、取り付けました。
傷が付いてもいいように？シルバーを選択しました。
AGRAS製品を他にも使っているので、安心して選べました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
純正の大柄なエンジンガードを装着していましたが、今回スキットパッドに変えました。エンジン周りがすっきりしました。クランクケースカバーから1センチ程度出ていて、たちごけ程度なら、エンジンの保護になりそうです、取り付けは左右交互の行い、30分かからない程度で終了。締め付けトルクは49Nで規定値です。
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4.0/5
中古で買ったバイクのクランクケースガードの下面の傷隠しに装着しました。純正ボルトの取りはずしの際に、オイルが漏れるのを考慮して、エンジンオイル交換を、頭に入れてやりましたが、クランクケースがしっかり張り付いていて、そのまま装着できました。オイル漏れはありません。30分程度で両側装着できました。見た目結構目立ちます。
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5.0/5
レーシングスタンドに掛ける為に購入しました。
老舗ブランドなので間違いないと思います。
色も車体に合わせて決めたので満足です。
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車両購入時に同時購入で装着してもらいました。
通常、エンジンガードというと、大きく出っ張りカッコ悪いイメージがあるかと思いますが、これはエンジンを覆うような作りの為、エンジン回りがさらにカッコよくなると思います。
ただ、その作りの為、素人には装着し難いかと思います。
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【webikeモニター】
エンジン、クラッチカバー保護目的で購入
数ある商品の中でデザイン優先で選びました
重厚、丁重な作りでこれなら転んでも大丈夫そうです
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