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5.0/5
同社のフレームスライダーとセットで取り付けています。万が一の修理代が数十万になるバイク、付けるなら「今でしょう！」
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4.0/5
タンデムをするので、まだ高速道路を走っていませんが、エンジンの振動がスピードによってどれ位、車体に有るのかと思い、フレームの補強としてサブフレーム付きを購入致しました。
さすがに 皆さんのコメント通り、取り付けには苦労しました。
取説は、取り付けながらも理解できました。
エンジン自体落ちないよう、工夫をして取り付けましたが エンジン右側、上部1箇所のボルトが、1ミリ位ずれてうまく入って行かなかった為、力一杯、ボルトを回しながら取り付けました。苦労のかい有ってか、とても仕上がりには満足しています。
あとは、機能面に期待したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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とても綺麗な造り込みは、流石にOVER社ならではですね。
取り付けも簡単で、部品精度が高いので、不安なしです。
エンジン部周辺のガードは部品の強度も高いので安心。
フレータイプよりは、こちらの方が好きですね。
オススメの逸品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
前々から気になっていた商品。
車体にスライダーを装着したのを機に、購入。
値段も手頃だし、形が気に入っている。（特に字が印刷されている所）
買って良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
もしものときのために備えて購入しました。
そんなに大きくないサイドカウルですが、修理となるとそれなりの値段になりそうですし…。
こけるような運転はしませんが、運転していて安心感がありますのでおすすめです。
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3.0/5
webikeモニター
カッコはいいのですが、値段が高すぎる様な気がします。
それ以外は○！
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4.0/5
【Webikeモニター】
もともとフレームマウント(一点支持)のものを取り付けるつもりでしたが強度などが不安だったのでこちらを購入。
ZX-6Rの2009年モデルはサイドカウルの取り外しがフルカウル車の中でも非常に面倒(フロントカウルと一体になっているので一度に左右と前を外さないといけない)なのですがbabyfaceさんのものならなんとかカウル外さず取り付け可能でした。
右は少々無理矢理でしたが見た目もスライダーが主張してデザインを損ねたりせず綺麗に纏まっています
エンジンマウントですのでフレームを傷つける危険も少なくオススメです。
転けてないので効果の程はわかりませんが（あと分かりたくないです）
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,696 (税込)
4.0/5
最低限の装備と思って装着しました。
エンジンガードのように主張するサイズでもないので、プチカスタム的要素です。
信頼のおけるメーカーさんの商品ということで選び、装着も楽チンでした。
まだ立ちゴケはしてませんが、アクセントだと思ってます。
安心感の買い物です。
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NSR50に使用しています。
ずばり転ばぬ先の杖でしょう！(笑)
ミニバイクで転倒した時に特に傷がつくのは、ブレーキキャリパー・アクスルシャフトではないでしょうかね？
ブレーキキャリパーにダメージがある転倒・・となると、ディスクもすぐに歪んでしまいますからね・・
アクスルシャフトも削れると、取り外しが難しくなりますし・・
余計な出費となってしまいます！
転倒した際に少しでもマシンのダメージを軽減させ、走り続けるためにこの商品は非常に有効であると考えています。
商品も前後用で二つ入っており、お値段も高くないので、先行投資！ということで購入をおススメします！★5つです！
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あくまでも保険にと購入しました。
取り付けもカウルを外すだけで加工は必要ないので楽だと思います。
取り付け後も違和感なく、車体のデザインに馴染んでます。
ネジロック剤とヘキサゴンが必要になります。
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