デザイン等はいいのですが、ロゴはいらないと思います。三点のボルトが全部同じ長さで下側のボルトが長くホームページの写真と違います。そのへんが不満です。説明書もわかりづらいです。

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バイク購入時、立ちコケによる傷付き防止パーツをいろいろ探していて、この商品の存在に気付きました。

デザインや作りが凝っているいるせいか価格も高価のため、購入を躊躇してましたが、買って正解でした。

この商品を取り付けることによって、立ちコケしてもタンデムステップやタンデムバーを全く傷付けることがなくなりました。

スライダー部分がジュラコン製のため、立ちコケしてもジュラコン表面をヤスリで削ってやれば、目立ちません。

しいて文句を付けるとしたら、このジュラコン部分だけをアフターパーツに設定頂くと、安価に補修できるのですが・・・。

しかし、比較的地味なタンデムバーを高級感があるように演出できるので、気に入ってます。

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カササキER-4nの場合、純正マフラーが車両下側に取り付いているので、カワサキ純正パーツであるエンジンガードとアグラスのレーシングスライダー及びスタンドフックスライダー取り付けにより、これまで立ちコケ時もマフラーを傷付けることは全くありませんでした。

この度、WR'Sのスリップオンマフラーに改装したのですが、右側への立ちコケ時にマフラーのサイレンサーへの傷付けが心配で購入しました。

この商品、樹脂先端部分が比較的薄いので、どれ程の効果があるのか分かりません。

しかし、目的がマフラー保護のため、左右2個入りのうち、1個のみを右側に取り付けたので、スペアーが確保できました。

取り付けは、純正タンデムステップと付け替えるだけなので、いたって簡単でした。

ピン抜け防止のためのクリップが付属していたのですが、ピンにはクリップを嵌める穴が開いていないので、純正のEリングを使用しました。

価格が高価なので、せめて樹脂部分だけでもアフターパーツに設定頂くとありがたいのですが・・・。

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バンディット1200ファイナルに取り付けました。
しっかり守ってくれそうな
オダックス製のガードを取り付けるか迷いましたが、
出っ張り過ぎ＋外観が変わりそうかなと思い、
こちらを選択しました。

車体より少し出たくらいなので、転倒時は無傷では
済まされ無さそうですが、無いよりマシかと思ってます。

取り付けは分かり易い取説つきなので簡単ですが、
取り付ける際に工具で延長できるラチェットが必要になるかと思います。

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このあいだ自損事故をおこしてバンパーを買い替えることになりこの商品を選びました。前付けていたバンパーよりちょっと小さいかな？って雰囲気がありますが一応満足してます(笑)綺麗です。

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モンキーにステアリングダンパーを取り付けました。
性能は申し分ありません。

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立ちゴケなんかでは威力を発揮してくれるとのことw
都市伝説ではマジゴケ時に滑りすぎて谷底までとか何とかw
お世話にならないのが一番w

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CBR1000RR 2005年に使用しています。

とはいっても、普段はJ-TRIPのはじめて受けを使用しているので
使うのはサーキット走行に行く時程度です。
当然同社のスタンドとの相性は良いと思います。

バイクの色が青なので、ちょっとした色のアクセントにもなります。
スタンドフックを使わない方でもボルト穴が気になるのであれば、
ちょっとした見た目のドレスアップにつけるのもアリかもしれません。

念のためにネジロック等ゆるみ止めはされておいた方が良いと思います。
一度昔に乗っていたバイクでスタンドフックが緩んできた経験があるので・・

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取り付け以前に左右一回づつスリップダウンして
右はラジエターが路面と干渉し漏れは無かったのですが
微妙に変形してしまい、左はジェネレーターカバーに傷が入ってしまい
ラジエターもカバーも取り敢えず走行に支障がない程度なのでそのまま。

両方ともマフラーに傷が入りましたが
この商品ではマフラーまでは守ってくれませんが
前の2件に対しては有効だと思います。

納車したら直ぐに付けたい商品だと思います。
使わないに越した事ないのですがうっかりミスで立ちゴケなどでも
最小限の傷で済みます。

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アクセサリー感覚で買いましたが、スピードを出した時のふらつきも解消されて
よかったです
見た目もいい感じです

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