転倒してエンジン損傷は避けたい
ので、ガードは必須です。
重さも問題になりませんし、
価格も妥当かなと思います。
形状もシンプルで気に入ってます。

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V-Strom650 K8に付けました。この手のバイクにはほぼ必須アイテム(旅先のチェーンメンテナンスのために)だと思うのですがなぜかOP扱いで、自分のバイクにも付けた次第。
取り付けに関しては特に問題なかったように思います。説明書は英語ですが、イラストがあるため問題ありません。英語に関しても何となくニュアンスは通じました。
ダブルになっているスプリングを付けるのが一番苦労しました。メガネレンチを2本使って必死に引っ張って掛けました。たぶん、スプリング掛け用の工具ってあるんですよね。
長めのヘキサゴンレンチが必要になりましたので追記。
使用に際しては、特にコツなどもいらず、割とあっさりスタンドが上がります。バランスよく出来ているんでしょうね。自宅メンテナンスの時など、サンダル履きでもすぐに上がります。
個人的失敗としては、シャフトにグリスを塗らなかったこと。スタンドをリリースした後、自分でスタンドを最上部まで上げてやる必要が出てしまいました。地味に面倒。みなさんはきちんとグリスを塗れば問題ありません。

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クラッチカバーが黒で、立ゴケ等すると、アルミの地金の色がでてしまう為取り付けました
正直、もう少し価格が安いと良いのですが・・・

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立ゴケ等すると、カウルの損傷が大きそうなので、少しでも対策になればと、取り付けました。

正直、もう少し価格が安いと良いのですが・・・

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CB400SFのFアクスルボルト部分(左側はシャフト出しっぱなし(^_^;)貧相な作り(>.<))が気になり、Kファクトリー製のこのパーツが以前から気になっていました。近くのバイク用品店だと定価取り寄せと購入するか悩んでましたがウェビックさんでサマーセールをしていたのと少しポイントもあったのでこの機会に購入しました(^-^)
作業は至って簡単です。工具があれば10分で装着完了です(^-^)
アクスルボルトを外すのに24ミリのソケット(ラチェット)かメガネレンチ等が必要です(^-^)取り付け後は他の方のインプレにもありますがシャンパンゴールドのアルミ部とKファクトリーのロゴがさりげなく足回りを引き立ててくれます(^O^)v
万が一の備え付けと(^-^)作りも良くドレスアップ感もバッチリの良いアイテムだと思います(^з^)-☆

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見えにくいカスタムですが、満足度があります。
スタンドを跳ね上げた時の音がいい。
スプリングが黒色なので、メッキのものに交換したい。
キラッと光る足元、イイですよ。

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サイドスタンドが短く、車体が大きく傾くので少しでも改善されることを期待して取り付けましたが、表題の通りスタンドのめり込み防止用であり、エクステンションの効果はあまり期待できません。実際の嵩上げ分は5mmほどでしょうか。

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ウォーターポンプが壊れると自走できなくなるのでガードを付けました。

ストリートファイター848はエンジン左側のウォーターポンプが出っ張っているのでコケるとダメージを受けやすいみたいです。
他メーカーのカバー形状の物に比べてデザインが好みで、製品自体の仕上げも良いです。

取付けはウォーターポンプの純正のボルト3本を外して付属のボルトで付け替えるだけなので簡単です。

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作りもしっかりしていて、装着後もかっちりしています。大きさもいい感じです。

ただ、装着はヘキサゴンネジになっていますが、結構奥まってねじ込む為、通常のヘキサゴンレンチの短辺側では届きません。よって長辺で閉めざる得ず、トルクが掛けられませんでした。装着にはヘキサゴンソケットのロングバージョンが必要ですが、これがその辺のホームセンターにはおいていません。通販でポチリましたがしばらく時間がかかりそうです。
仕方ないのでとりあえずレンチ長辺で締め、短辺側に違うレンチをクロスに掛けて締めこみました。これでしっかり締めれた思います。とりあえずソケット来て規定トルクで閉めこむまではこれで凌げそうです。ちなみに8mmのヘキサゴンレンチが必要です。

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GSX-Rには、この系統のブルーが合いますね！作りもしっかりしてて安心！これでチェーン掃除が楽になります！取り付け方も簡単だし、女性でも問題ないです！

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