カーボン調にしたくて買ったのに、梱包を開けてみて「え？本当にカーボン？？？」って思いました。

裏面を見ると何らかのプラスチック成型をした様なので、「たぶんカーボンだろう」
ってのが正直な感想です。

取り付けに関しては加工なしでいけたので◎です。軽さは純正とあんまり変わらないかも。

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以前に立ちゴケをした際にカウルにキズが入ってしまい
もう今以上に大きなキズを増やしたくないので購入しました。
セールで安かったのは嬉しい誤算でした♪

スライダー部分にメーカーロゴが入ってるのがオーナーの所有感＆カスタムしてます感をくすぐる感じで非常にイイです。

左右の張り出し量は大体ですがゲンコツ1つ分程度。
本当に効果があるのか無いのか、コスパがいいのか悪いのか、その辺りを判明させてレビューを書くには実際に転んでみるしかない訳ですが、ワザワザその為に転ぶ様な馬鹿な真似はできませんので
詳しい事はそういう事態が起きてしまったら追記したいと思います。
が、そうならない様に気をつけて乗って生きたいと思います。

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【Webikeモニター】
色々迷いましたが、みなさんの評価が高かったのと値段が手頃と思い購入しました。実際体験しないと性能は解りませんが、みなさんが言われるとおりお世話にはなりたくはありません。お守りと思っています。

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【Webikeモニター】
フレームスライダーをトリックスターさんの商品で購入しましたのでフロントアクスルもトリックスターさんにしました。
感想としては、目立ちすぎずさりげない感じで好感触でした。
フレームスライダー同様、いざという時のお守りです。

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【Webikeモニター】

取り付けは説明書どおりするとダメでした。
反対側から初めてやっとOKに。。。

もう少し詳しく表示して欲しいですね。

装着の見栄えも気に入ってます。
インプレの為のモノではないのですが、実際に立ちゴケをした際
リヤテールカウルに傷が入ったモノのタンクは命拾いしました！

装着してて本当に良かったです。あれだけ出っ張っているタンク形状なのに
無傷とは凄い良い商品だと改めて思いましたね。
スラッシュガード本体は傷が入ったんですけどね（苦笑）

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先日のツーリングの帰り、道を誤って50mmほどの縁石にリヤをとられエンスト。そのまま記念すべきZX-10R最初のたちゴケをしてしまった・・・。

転ばぬ先の杖として取り付けていたスライダーが今回活躍し、エンジンはもちろん、カウルも軽症で済んだ。
せっかくのアグラスのロゴは削れてしまったが、それ以上の損害を防げたと思っている。
しかし、やはり3万円を超えるというのは・・・高い・・・＾＾；

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手曲げのようななめらか加工で、エンジンガードというより往年のバンパーって感じでオシャレです。メッキも厚めに見えます。

立ちごけしても安心、というより、こけて傷つけたくないと思わせる造りなので、さらに効果のある往年のバンパーって感じです。

自転車のようなサイズのエストレヤが、400ccクラスの大きさに見えるようになります。

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以前からantlionのスライダーを使っていましたが、転倒した際にしっかりと御役目を果たしてくださり、斜めに削れてしまったためリペアパーツとして購入しました。

写真がSKYWAVEだったのでつくか少し心配しましたが問題なく装着することができました。値段に関してもお手頃な価格で、リペアとして調度良い価格でした。

以前のスライダーのお陰で、車体へのダメージを少ない傷で済ますことができたため、その性能は実証済みです。
次は使うことがないといいのですが・・・。

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K-ファクトリーのアクスルスライダーです。

本来の機能を発揮しては困るのですが、お守り代わりに付けてみました。

取り付けは簡単ですし、何よりドレスアップパーツとして価格も手頃なので
非常にお勧めしたい逸品かと思います。

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GSX-R1000K9のクラッチケースにワンポイント付けたくて購入しました。
取り付けにあっては日記の方で紹介しますが思っていたより簡単で、
15分くらいで付け替えができると思います。

USヨシムラのエンジン下部に付けるエンジンカバーも一緒に購入しましたが、同色のブロンズ色だと思いましたが、色合いが違いました。

また、取り付けの工具について、12ミリの6角棒が必要でした。商品の価格はそれほど高額ではなく、当初の目的のブラック色のカバーのワンポイントすると他にはないブロンズ色で良いと思いました。

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