林道を走行時に飛び石や枝が当たったり、エンジンの廃油口が飛び出しているのでぶつけて破損しないかと心配だったので取り付けました。

取り付けたことで安心して林道散歩を楽しんでいます。
時折、コンコンとスキッドプレートに飛び石が当たる音がして、あぁ、守られているな。と感じます。

気になる点
・取り付けにはそれほど時間はかかりませんが、ちょっと面倒です。もう少し簡単に取り付けできれば。

・エンジンオイル交換の時に邪魔になり毎回取り外す必要があるのが面倒です。
オイル排出ができる穴があればいいのに。

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引っ掛けて・・・という方が居られたので、Z社のカーボンのにと思いましたがXなら黒フレームなにでいいのでカーボンでもいい感じなのですが、Rはフレームがシルバーなのでこれにしました。タイラップ2本で縛っています。

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今回、自分で取り付けましたが一言カウルの穴開け大変。メーカーさんも型紙かなんかあれば親切だなと感じました。
でも取り付けの位置は立ちゴケなんかの時に効果的な場所ではあると思いますので、付けて安心だと思います。
ショップ等に依頼される方は多少のカウルの穴ズレは許してあげてください(笑)

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ストライカーの推奨通りアッパーカウル用スライダーとセットで取り付けて出来るだけダメージを分散させるため購入。

取り付けは大変でした(^^;
カウルに穴開けが不要ですが、前方のカウルをほぼ全て外すので、慣れてない方はショップにお願いした方が良いでしょう
(_ _)

あまりお世話になりたいアイテムでは有りませんが、これで転倒時にダメージを分散、車体が守れるならいいかなと思います。

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取り付けは少し大変です。
エンジンカバーのボルトが硬く締め付けられているので、
メンテナンススタンドに乗せてても不安になりましたw

取り付けてから立ちゴケ一回と峠道での転倒（2~30km/hくらい）をしましたが、ジュラコン部は2mmほど削れただけですみました。が、アルミ製のフレームは少し捻れてしまいました。歪みは特になっかたので、捻じれ方向には弱いのかなと思いました。

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取説は汚れていました。しかも片側のみ。問い合わせるとそういうものとの回答。ネジを通す部分の位置なども不明瞭で、位置合わせして通す位置を想像して取り付ける必要があります。一番の不満はガード本体が変形していて、取付位置に穴があわない。海外メーカーだからこんなもん・・・で許されるレベルじゃないと思います。
結局、用品店に持ち込みで工賃払って加工して取り付けてもらいました。

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購入の直後に取説を無くしたために取り付けに苦労した。何とか2、3時間がかりで無事に取り付けることができた。タンクガードの用途以外にフォグランプの取り付けも考えているのでステー、フォグランプを購入してセットしてみたいと思う。

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2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。

取り外していざ付けようとしたのですが、バネの力が強すぎたのか、残念ながら取り付けることができませんでした。

スプリングフックを使用したのですが、何回試しても付きそうになかったので諦めました。

結局元のバネに戻しました。

元のバネはすんなり付きましたが、何か取り付けにコツがあったのかわかりません。

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キャップボルト穴がずれていて、軽い亀裂が取り付け時に入ったのでヤスリで穴の調整を行い取り付け付属のボルトは少し短いので、5mm長いボルトの交換しました。

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以前から 気になってた 商品なので 綾織カーボンを思い切って購入したのですが…
まぁ~ 納期が遅い 遅い
7週間かかりました
カウルを外して 商品に断熱シートを貼り その上から両面テープで貼り付けます。
難しい作業ではありませんが それなりに6角など道具が必要です
説明書は入ってます
商品は細部、 全体的に、ピッタリで良かったです 走ってて 熱も あまり感じませんでした。

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