| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のフロントサイドパイプに色を合わせたかったのと転倒時のガード目的で購入。
防御性も折り込み済みで、林道で転倒した時もブレーキペダル、クラッチペダルともに曲がりなくエンジンに傷一つつきませんでした。
上記の純正品だけでなら取り付けは比較的簡単だと思います。
私はsw-motechのスキッドプレートを取り付けている為、付属品ボルトでは長さが足りず、エンジンマウント下部のボルトを長い物に変更して取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コーティング:クリアコート(艶あり) | カーボン繊維:245Twill 綾織り
利用車種: M1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
形状はライテックと同じで精度も同じですこちらは綾織を選べるぐらいでしょうか平織でしたらライテックでいいと思います同じ綾織でも太さが違うので純正とは若干模様が揃いません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアスタンド使用の為購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
すごく簡単。一応ネジロック剤をつけて取付。
【使ってみていかがでしたか?】
良い
【付属品はついていましたか?】
特になし(本体と取付ネジのみ)
【期待外れな点はありましたか?】
特にない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
小さなパーツですが質感もよく、目立ち過ぎず良いです。
ボディ側の直径が少し大きいとスイングアームにスタンドのアタッチメントが触れる可能性が減るのでいいかなぁとも思います。メーカーのせいですが6mmボルトは倒した時などに折れるなど若干の不安があります。
あと、色の選択肢がいくつかあると尚良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
意外と大きく、取り付けも簡単、アンシンしてスタンドが出せる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リア部分のスライダー兼、スタンドフックとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像と変わらず。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは非常に簡単だが、取り付け先のねじ穴がアルミの為、
ねじ込みすぎるとねじ穴がばかになるので、トルク管理には注意が必要。
【使ってみていかがでしたか?】
出ずらも丁度よく、付けていても格好いい。
ねじ取り付け部はレッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
アウター部分、アルマイト部分のインローは非常に精度が良く、ぴったり設計されている。
下手に斜めに入れ込んでしまうと噛んでしまう恐れがあるので要注意。
アルマイトの処理も非常に綺麗です。
刻印も同じく非常に綺麗。
アエラの製品はどれも非常に精度が高い。
スライダーとしては転倒しないと分からないが、調べてみるとしっかり仕事をしているようなので採用した。
また、スタンドフックとしても使用できるため、非常に便利である。
【付属品はついていましたか?】
専用取付ボルトが付属されている。
簡単な取り扱い説明書あり。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。完璧。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
コメント失礼します。よろしければ締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?
こんばんは。トルクですがねじサイズからすると10N・mと思いますが、スイングアームがアルミ、且つスライダー本体を巻き込みながらねじを締める関係でトルクがしっかりとかからず、どんどん締まり危ない感じがしました。その為、六角レンチである程度負荷がかかったな、これ以上は一定の力をを超えそうだな、と言うところまで締めこんだ程度でやめています。それくらい絞めておけば余程問題ありません。気になるようでしたらロックタイトの中強度を塗ることをお勧めします。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
取り付け簡単、見た目もシンプルで尚且つボディをしっかりガードしてくれます。オールブラックなので、エリミネーターの外観にも良く馴染みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ステンレス製で錆びない。デイトナのサドルバッグサポートと併用できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー:シルバー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
購入して良かったです♪満足してます!かっこいいし!見栄えもかなり変わりました(いい感じ)!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全3件 )
初めまして!こちらはサブフレーム&エンジンカードを一緒に装着してます!バイク屋さんに相談して!ボルトを長いものに交換していただきました!是非バイク屋さんにて装着&相談してみて下さいね?♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪これからもよろしくお願い申し上げます。カスタム頑張って下さい٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
お返事ありがとうございます!
やはり共締めな分、付属のボルトより長い物が必要になるのですね!
承知いたしました。
バイク屋さんに持っていって相談してみます!
これからも宜しくお願い致します!
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
値段と質感使用感に満足です 好きなメーカーなのでもっと付けられる部品出してもらいたいです オススメ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正スイングアームをポリッシュ加工したので見た目のカスタムのために購入!商品の画像は大きい印象でしたが取り付けるといい感じの大きさでした。取付は簡単でカニフックは使用するつもりがなかったので元々使ってたレーシングスタンド用フックも一緒に取り付けしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )