【使用状況を教えてください】
バイクも取り扱っている古物商的なお店に友人と立ち寄った際に２０２１年式のGSX-R１２５が格安で販売されているのを見つけてしまい、半ばパニック状態で衝動買いしました。バイク購入など予定になかったため、予算の捻出に四苦八苦しながら何とかかき集め支払いは済ませたのですが、その余波もあり初期整備＆小規模カスタムパーツの購入に激しく制限がかかりながらもＷｅｂｉｋｅさんで購入したのですが、本商品は「第一弾」には含まれていませんでした。
車両購入後の初期整備やカスタム時にサイドスタンドで止めているだけでは色々不便な事がありメンテナンススタンドを導入するしかないかとフロントとリアスタンドを入手する事となり、それに伴い車体側にも固定用のフックボルトを取り付ける事となりＷｅｂｉｋｅさんで購入できるフックボルトを知るためにサイトを確認。
アルミ製のキレイなアルマイトカラーのフックボルトにも惹かれたのですが、以前使用していたアルミ製のフックボルトは長期間使用しているうちにＶ字フックからのキズでガジガジになり見た目が残念な事に・・
その後はジュラコン製のフックボルトを違うバイクに使用していたのですが、こちらはキズも付き難く付いているキズも目立たないので両方を比較するでもなく今回もジュラコン製を購入する事に。
数社からジュラコン製のフックボルトが出ているのですが、「メンテナンススタンドと言えばJ-TRIP」と言うイメージが強い私はそのまま本商品を購入しました、車両のスイングアームがブラックである事もありフックボルトもブラックを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本商品と同じフックボルトを既に他のバイクに使用している事もあり見慣れたイメージどおりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
商品に付属しているボルトを使用し、車種のスイングアームに取り付けてあるフック用のボルトの穴に取り付ければセット完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
以前購入していたフックボルトとして上に書いてしまったのですが、
スイングアームフックボルトとしてはアルミ製でもジュラコン製でも形状は同じなので使用感の違いとかはありません。
キズが付き難い上にブラックなのでガンガンメンテナンススタンドを使用していても外観の変化なしなので気楽に使用しています。
【付属品はついていましたか？】
ジュラコンのフック部分とスイングアームに固定するボルトが２セットずつ入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
キズが目立たない丈夫なスイングアームフックボルトを求めていたので期待通りです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、ボルトの脱着経験がある人であれば問題無く取り付けることが出来ます。
【注意点】
「締め込み過ぎてボルトのネジ山を舐めないように」くらいしかないと思います。
どちらかと言うと取り付け後のメンテナンススタンドのリフトアップ時にフックが外れてバイクを倒さないように注意して使用してください。
【緒に購入するべきアイテム】
J-TRIPローラーリアスタンド若しくは他社製でも良いのでＶ字フックタイプのリアスタンド＆アタッチメントを揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
もう少し価格が安いと気軽にリピート購入できるのですが、作りも良いので厳しいですよね。

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パフォーマンスダンパーと併用したかったので、純正にしました。倒した際のラジエーター損傷が心配だったので、取り付けました。

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1.取り付けについて

取り外しで力がいる場所があり（エンジンマウントボルト）、力の入れ方を注意しないと、怪我をしそうになるしボルトの頭がなめてしまう可能性がある。工具は揃えた方が良いです。

2.乗り味について

取り付け前と全然違います。まず細かいギャップとかの振動をほぼ吸収してくれるので、車体が安定します。特にコーナリングは顕著でフロントがばたつくことがないので、安心して寝かすことが出来る上に、アクセルも早めに開けても前ほど怖さはなくなりました。

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スタンド使うと傷がつきそうで、せっかくのアルマイトゴールドが傷つくのが嫌なので、結局スタンド使ってない。貫通シャフトのスタンドで対応中。結局お飾りパーツになっている。
お値段は少しお高めだが、見た目はとても気に入っている。

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モンキー125（JB03）にH2C（Gクラフト）製のスタンドフックを取り付けましたが、↓コチラ

https://www.webike.net/sd/23898307/

JB03にメンテナンススタンドをセットできるようになってありがたかったのですが、フック部分が細くて小さめなので、スタンドを掛けるのに気をつかうのと、使うたびにアルミ製ブラック色の接触部分がゴリゴリと削れていき、地肌のシルバーが露出してしまい、あまり見栄えが良くなくなってきました。

ということで、フック部分をM6ボルト仕様の他製品に交換することにしました。
当初はリアサスに取り付けるつもりで（マフラー都合で付きませんでした）購入していたRIDEA製のスタンドフックにスペーサーをかましてM6変換して再利用しようと思ったのですが、スペーサーが近所に取り扱いの店もなく、現物も確認できない状況で手あたり次第購入することもできず、別製品を検討していたところ、こちらの商品が目につきました。

取付は六角レンチで付け替えだけでしたので簡単でした。
使用感は、アルミ本体に挟まれたナイロン樹脂の固定フリーのスペーサーが傷防止兼、スタンドを掛けた時の回転軸となって以前より軽く扱えるようになった気がします（個人の見解です笑

デイトナ製品なので痛んだらその部分だけの交換も可能な点も良いですね（本体自体そんなに高くもありませんが・・・

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剛性が高くなったので加速もグッと良くなりました♪長距離乗ってもこれでだいぶ軽減されそうです

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ガード系はいらないかと思っていたのですが、結果取り付けてしまいました。重量も200kgオーバーですし、そのままの姿もいいですよね。でも、ラジエーターが横に張り出したデザインで、林道でコケるとイヤだなぁと思い、半分安心を買うつもりで取り付けました。SCRのガードがカッコイイと思っていたのですが、どうしてもパフォーマンスダンパー取り付けたくて、純正にしました。問題なく併用できます。取り付けた感想は写真で見ていたより良いと思います。車体が細いデザインなので、取り付け後全体バランスが良くなったと思います。

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届いたその日に取り付けました。2025年以降のテネレにも装着できます。整備に慣れてる方でトルクレンチを持っている方だれば、難なく取り付け可能です。装着後のアイドリングから違いがあります。バイク自体が硬くなったような。エンジンが調子良くなったような感じです。プラシーボ効果かもと思いながら、走らせてみると、違います。今までの感じとは明らかにちがう感じがします。いつもの振動が遠くに行ったかの様に感じます。この振動がなくなったことで、硬くなった印象になるんでしょうね。270度ツインのエンジンがよりピュアに感じられます。オススメです。

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持っているスタンドの都合で、少し延長して取り付けていますが、転倒時のスイングアームのボス破損が心配でした。
本品であれば、アルミに対して強度が小さく柔軟性もあるため、その心配が少なくなると期待して購入。
転倒していないため、効果のほどは未検証ですが、良い品物だと思います。
Z400に取り付けましたが、座面がスイングアーム側のボスに対して大きいため、カラーが必要でした。

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横から見ても上から見てもいかつくてカッコ良いです。走行時の剛性も増した気がします。もっと早くに付ければ良かった、と思える商品です。

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