【インプレッション】
見た目がとにかくいいです。
高級感があり、ボディーカラーとも相まって最高です。
スタンドフックとの接点が回転するので、スタンドで立てる際に大きな傷がつきません。

【惜しい点】
もう気持ち大きくても良かったかも。

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アルマイト処理されていて色は最高！デザインも格好良い！！…ただし
レーシングスタンドかけるのには向かないかな…？若干他のフックに比べて
スタンドかけし難いです。あと硬さもそれほどないと思うので不安ですね。。。
見栄えを最優先する方にはオススメします！

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ブーツでフレームが傷ついてしまうのを防ぐために購入しました。フレームカラーに合わせたグレーのベース色に、グリップ部はブラックで滑りにくい素材が嵌め込まれており装着した違和感はないです。
取り付けは簡単で、右側(ブレーキ側)はノーマルのネジを1ヶ所だけ使いますが、その他はOリングをフレームの裏側に回してプロテクターの取り付け鉤部に引っ掛ける取り付ける方法です。
フレームの湾曲に合わせるようにドライヤーなどで暖めると良いかと思います。
ブーツによるグリップもしやすい感じになって、フレームの傷つき防止にもなって良かったです。
泥や水がフレームとプロテクターの間に入るので定期的に外して掃除した方がよさそうですね。

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【使用状況を教えてください】
CRF250RX 22年モデルに使用。フレームプロテクターなので、商品ジャンル的には車体への傷やダメージを軽減するだけのパーツなのですが、このアチェルビスのフレームプロテクターは外側表面がゴム状になっていてブーツとのグリップ感も上げてくれる優れもの。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメ―ジしていたより発色が良くて、見た目がいい感じに。

【取付けは難しかったですか？】
思っていたより全然簡単でした。説明書もちょっとわかりにくいながら付属してるのでなんら困りません。
車体の肉抜きしてある円筒部分に樹脂パーツを入れてネジで固定。付属のゴムでフレームと縛って完成。え、これでいいの？とも思いましたが精度が良くしっかりついてるので、全然大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
想像以上でした。グリップ感が全然違います。
ニーブレースを装着して膝側が厚くなってしまった分、位置関係的にブーツのくるぶしがいまいちフレームにフィットせず違和感を抱えていました。これを付けることでくるぶし部分のフィット感が抜群にアップ。各段にコントロールしやすくなりました！

最初からつけておけばよかった、、、！

もちろんフレームをガードするという目的も十分に果たしています！

【付属品はついていましたか？】
取付用のゴムとネジ、ネジ受け固定用の樹脂パーツ、そしてアチェルビスのステッカー。※もう何枚あるかわからん。

【期待外れな点はありましたか？】
ないです！すごく満足！

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アクセサリー類取り付けと立ちごけのダメージ保護の為、
納車後のwebikeポイントを利用して購入。注文してすぐに届きました。
しっかりとした作りで形状も良く、思いのほか軽量でした。
取り付けは日本語の説明書付きで問題無し。工具はしっかりとした物を用意した方が作業がはかどります。トルクレンチ、ネジロックも必要です。

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振動が減った！
カスタム感もUP、振動が減り長距離も楽！
某メーカーの半値!
みた感じわからない

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ホーネット250に取り付けましたが穴の位置等は大丈夫でしたが、どーしても一番下の貫通ボルトにかますカラーを入れるとボルト長が足りず省略しました！何とか付いたのでOKとします。エンジン下からジャッキで高さを微調整しながらでないと無理です。もう二度と取り付けはしたくありませんが付いてしまえばカッコいいし、いかにもエンジンを守ってくれそうでGOODです。

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林道などは殆ど走らないのでスタイル重視でセレクト。
デザイン、クオリティ、塗装など満足度の高い商品です。さすがダートフリークさんですね。
純正より一回り太く、半艶塗装なのでスタイルが引き締まりました。
欲を言えばもう１周り太いと更に良かったのですが、概ね満足しています。
心配していたヨシムラマフラーとの干渉も全く問題なく、クリアランスは余裕で収まりました。
購入して良かったです。

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YZ125に乗っていると、フレームとブーツが擦れて、
ブーツとフレームの両方が減って来るので、それを抑えるために購入しました。
フレームの方は減らなくなり、ブーツの方もプラスチックの方が辺りが柔らかい為、それほど痛まなくなったように思います。
しかし、フレームプロテクターの方が1回乗っただけで明らかに削れていたので、
定期的に交換が必要に思いました。
乗った時のニーグリップ等の違和感は特に感じませんでした。

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使用シチュエーション……MXerのEDモディファイに使用の為、シチュエーションはEDコース内の不整地。走っていて一休みする際に土の上で自立させる目的で購入。

効果……絶大。もう一々立てかけるのに最適な木を探さなくてもいいなんて素晴らしすぎる。

(取付に必要な)作業スキル……全くのポン付けなので、加工スキルは必要無し。スタンド本体以外の付属品は、皿の六角穴付きボルトが1本、普通の六角穴付きボルト(ワッシャー付き)が長さ違いで1本ずつ、専用ステーが1つ。上側はサブフレームと共締め、下側はチェーンガイドローラーとの共締めとなっている。車体純正のボルトを取り外すのにメガネレンチと、同梱の六角穴付きボルトを締めるのに六角レンチを使用。六角レンチは、先がボールポイントのタイプが良い。下側のチェーンガイドローラーとステーを共締めする際に、車体内側から締める形になるので、ストレートタイプの六角レンチだとリンクが邪魔でボルトの穴に届かない。ここだけ少し不満。純正だとこの部分のボルトは普通の六角フランジボルトなので、長さだけ合わせて付け替えてもいいかも知れない。

品質・質感……商品名にキックスタンドと歌うだけあって、KTMとかの樹脂製の貧弱なサイドスタンドと比較すると金属製のガッシリとした作りで、仕上がりも綺麗で安っぽくない。その分サイドスタンド本体に若干の重さは感じる。

使用感…… スタンド出したままステップに乗ってキックしまくっても折れる気がしない。とても頑丈そうな作りになっている。足先も十分に広く土に沈んでいく心配も無い。ただ若干スタンド自体が長いのか、タイヤの空気圧が低い場合はあまり角度が付かない。もう2センチ短くても良かった。

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