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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ニーグリップしやすくなるし、デザインも悪くないけど降りると目立ってしまう。タンクカバーが黒なら問題無いがブルーなので透明の他の製品と迷っていたが何となくこちらを選んだ。不満は特にないのでまあ良いかな
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
納車時に取り付けたUSBソケットはバー側面に移設しました。
ハンドル周りをスッキリさせつつも使い勝手を良くしたいと考えていたところに、このキャリアを発見。キャリアとマルチバーが一体になっていて、まさに狙い通り。同じエンデュランス製の汎用ヘルメットホルダーも装着出来るようになっているので、同時に購入しました。
説明書も分かりやすくて、難儀する事もなく取り付け出来ました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
キャリアもボックスもしっかりと車体に取り付けでき、精度は良好です。
説明書きにある一部の車種に該当したようで、ボルト(50mm)が長すぎてカウルに当たるので、短いもの(30mm)4本を買い足しました。
記載通りといえばそうなのですが、セット商品をうたうのですから、付属部品も含めて適合するものを用意してほしいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
シートのボルト等 利用して取り付けるのはよいが、一カ所をきっちり締め込むと他のボルトが入りにくくなるので注意。
全体を仮締めしてから本締めすること。
塗装が弱いので剥がれやすく錆びやすい。
リアボックスを取り付ける方は水平にならないのでやはり注意が必要です。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けは30分程度で簡単でした。
作りも良く、穴の位置等もばっちりです。
GIVIの汎用モノロックベースを付けましたが、こちらもバッチリ！
穴の位置も完璧に合いました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
■購入動機
VTR250はVツインエンジンなのも相まって、車体が非常にスリムです。それはタンク形状にも表れていて、ニーグリップはしやすいのですが、タンクが細く意識的に足で挟みこむのでちょっと疲れます。あとはサーキットのコーナーでバンク中に外足とタンクの位置を改善したかったのでこのタンクカバーを試してみました。
■商品について
・ほどよい膨らみがちょうどいい
この商品はタンク後方に膨らみをもたせる形状になっています。特にライダーのへそに近いあたりが一番膨らんでいて、ホールド時には体が前に行きにくくなっています。ノーマルのタンク形状ではハンドルと体が近い感じがしていましたが、タンクカバーの分だけ体にゆとりができました。
・バンク中のホールド感もアップ
タンクが膨らんだ分、ニーグリップも楽になりましたが、それ以上にバンク中のホールド感のアップがうれしいです。タンクに外足を引っかける際、今までは内側に入りすぎているように感じていました。それが自分の思うような位置に引っかかるようになったので満足しています。ただ、こればっかりは体形にも左右されそうです。
・取り付けには色々と注意が必要
この商品の取り付けは、両面テープでタンクに貼り付けるだけなのですが、付属している両面テープだけでは足りない（心もとない？）です。私は自分で厚手の両面テープを追加して取り付けました。この手の外装パーツ全般に言えることですが、個体差なのかFRPの厚い部分と薄い部分があったり、タンクと密着してほしい部分が浮いていたりと細部の甘さが見られました。
あとは、これはシート側の問題かもしれませんが、社外のシングルシートカウルと同時装着した際に、タンクが膨らんだ分シングルシートがうまく付けられませんでした。シート側の穴位置を加工することで対策しましたが、シングルシートカウルと合わせて使う事を考えている方は注意が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-07のレーシングブルーに白のストライプ6mm幅をチョイス。
ノーマルだとこざっぱりした印象がリムストライプを貼ることでアクセントになります。
以前にVFRに同じものを貼っていました。
その際は5年でも剥がれなかったので耐久性も十分かなと。
貼り付けの際は別売のゲージをお忘れなく。
フリーハンドで貼ると歪んでぶさいくです。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
【何が購入の決め手になりましたか？】
カブ90のマフラーを交換したので、ステッカーチューンをしようと思い購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
まあシールなので好きなところに貼れます。耐熱ステッカーなので丈夫です。
【期待外れだった点はありますか？】
期待通りの性能です（笑
【比較した商品はありますか？】
ただのステッカー貼ると焦げて行ってしまいますが、このシールは丈夫です。
【その他】
その名は”カブラポビッチ！”笑
ステッカーチューンで気持ち1馬力アップします。
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ハヤブサ専用
KEITI タンクパッド クリア（GSX1300Rハヤブサ 10年式に使用）
コストの割りに質感はとてもいい
デザインもよく車体色とマッチしている。自分の場合、白のハヤブサに使用。
張る面の洗浄脱脂をきちんと行えば、はがれてくることはない。
タンクに伏せた時、上着のファスナーやボタンなどタンクに直接当たらず、傷が付かないのでおすすめ。
タンクパッドは他メーカーから多数の商品が出ているが、KEITIは比較的安価で、少し人と違うデザインを・・・と考えている人にはおすすめできる。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
以前、ガレ場でプレートを何度も曲げてしまい、そこから更に割れてしまう事に！プレート新調後、知り合いのお古を譲ってもらいこのパーツの必要性を実感しました、以来愛車には必ず取り付けています。
アルマイトカラーも渋い艶消し、フレーク塗装かチヂミ塗装のような質感で発色も独特です、目立つパーツではないのですが他の物と違いが有るかと思います。
更に付属の同色カラーがなかなか良い感じの存在感が有ります、気がつく人はまずいませんが・・・
取り付けに関しては、オフ車使用を考慮してか、爪の部分はタイトです、多少の調整は必要かと思いますが材質はアルミなので難しい事はありません、プレートの取り付けも適正トルクで締めるだけです。
尚、オフ車やシングルマシン等の振動が多いバイクへの取り付けは、念のため脱落防止のロックナットや緩み防止剤使用するようにしています。
無いと簡単に歪みや曲がってしまうナンバープレートがいつまでもきちんとしているのは良い感じです、以前白バイ隊員の方が、ナンバープレートを見ればその人の愛車への気持ちが判ると話していました。
まぁ、ガレ場ではオフ車の曲がったプレートが勲章と言う強者も多いですけどね。
アルミの軽量でしっかりしたパーツで、更にボルトナットと同色カラー付属、渋い物でしたらこのパーツがベストです。
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