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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のパッドはグリップが悪くあまり役に立たないので、Eazi-Gripに変更しました。
サイズ的には純正のサイズでOKだったことから、純正を型にしてサイズ変更しました。
グリップ感もデザインも満足していますが、お値段的にはどうなんだろうか？？？
高い気がしますがね…
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
防水LEDテープにコネクタタイプの配線をしただけのナンバー灯を付けたい物好きだけが買うべき
LED本体は兎も角、端子処理は防水とか期待できそうに無さそうなので精神衛生的に配線はとっととやり直しましょう
した
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
旧車向けには車種専用品のタンクパッドは売っていないので、汎用シートを使って自作しました。タンクと塗装のラインに合わせてトレーシングペーパーで大体の型を取って、刃先の細いカッターナイフで切って使ってます。
PRO、というグレードのもので色はブラックです。タンクのカラーがブラックのオリジナル塗装なのでこちらを選びましたが、純正色の水色だったならクリア一択ですね。
EVO、という仕様も気になりますが今の所はPROで十分満足しています。旧車でもしっかりニーグリップ出来るのと姿勢保持がラクなのは、確かに街乗りでも疲労軽減につながります。
自分が格好良く下絵をデザインできるかが肝ですね！
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
10月の納車と同時にとりつけました。
サイドパッドはメーカ―写真の位置に取り付けると、ニーグリップ時にほとんど当たりません…
腰をずらすと膝の内側に当たるので、そういう意味では良い位置ではあります。
4ヶ月経ちましたが、表面の擦れが目立ってきたのと、タンクセンターのパッドがちぎれてきました…
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2019年式 Ninja1000に貼り付けました。
前車のZX10Rではtechspecのスネークスキンを使っていたのですが、Ninja1000ではそれほど強いニーグリップを必要としないので、パンツを傷めなさそうなこちらのシリコンシリーズにしました。
値段はtechspecに比べて3000円くらい安いのですが、必要十分なカバー範囲かつニーグリップ補助力で満足です。
パッドは2mmほどの厚さで、表面はマットな質感でザラつきはわずかです。凹凸がない分かえってニーグリップの際に異物感がないのが良いです。一見効きが弱そうですが、デニムや綿パンでも十分な滑り止め効果がありました。
色は黒というより濃いグレーなため、写真のとおり車体から若干浮いて見えますので、気になる方はご注意ください。
貼り付けは脱脂用アルコール綿が付属しているので容易ですが、取説に向きの指示がないため下側のフレームカバー部分の前後上下が分からず、見た目の感覚で位置決めする必要があります。
経年で表面がツルツルになってしまわないかやや不安ではありますが、値段を考えればなかなか良いパフォーマンスではないかと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーに前カゴを付けたくて50ccのモンキー用前カゴとまとめて購入しました。
装着はそれほど難しくはないですけど、狭いトコに入ってるボルトを緩めるのに不安のある方はプロにお願いしましょう。
思ったよりもきつく締められてて、安い工具だとボルトの頭をなめないか結構不安でした。
キャリアは車体に対して左右３点ずつで固定していますのでしっかり固定できている感じです。
説明書ではどちらのステーが左なのか右なのか書いていません。
弄り初心者の方は迷うんじゃないかな？
フロントに向かって広がる様に付ければＯＫなので参考までに。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マシン加工してあり、安っぽく見えません。
ステアリングトップブリッジ湾曲部に張り付けることも可能ですが、ヨシムラの部分が分厚いためその文字の右側で折れそうになりますので要注意です。
また、アルミの素材のままのため、黒／赤のペイントで仕上げたいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
この製品はGIVIのOEMのため、MONOKEYベースとして利用しています。
■取り付け
・カバーの加工
リアカバーに穴を開けますが、目印があるので難しくありません。ただし、ホールサイズが20mm位必要です。
本製品には、開けた穴用のウレタンスポンジのシールが付属して保護ができます。
・プレートの取り付け
M5プレートの場合、プレートをキャリアに取り付けた後から、車体にキャリアを取り付けできます。
隙間に指を入れなくて済むため、非常に楽です。
M7プレートの場合、グラブバーとプレートが干渉して無加工での取り付けは無理でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
ハスクのテールに良く似合ってると思います。
作成したインナーフェンダー
非常に軽量です。
取付けは汎用ですので、フェンダー側に穴加工等がひつようです。
私の場合、インナーフェンダー作成し、そこに穴加工し取り付けました。
ウインカーもインナーフェンダーにとりつけています。
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