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VTR250（MC33）に取り付けました。車両購入時、すでにクラブバーは付いてたので「これでいいや」と思ってましたが、GWに行ったツーリングでキャリアの必要性を強く感じたので、安価で信頼できるブランドのキジマ・リアキャリアを選びました。カブのようなゴツいキャリアとは違く、必要最低限の強度を保ちながらシンプルなデザインだと思います。30L位のボックスを搭載するのに丁度良い大きさです。
取り付け写真をアップロードしたいところなのですが、当方のスマホはiPhoneの為アップロード出来ず・・・。
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MDFエムディエフ リムストライプ リピートです。
これまで、KSR‐PROに4mmを使用していました。
今回は、ワンサイズ幅の広い6mmを用いてイメチェンです。
カラーは、もちろん、お気に入りのライムグリーン！
ミニモトなので、4mmでも十分だったのですが、もう少しデフォルメ感を出したくて、足元のラインを太くしてみました。
私的ですが、イメージ通りの仕上がりで、とても満足しています！
ラインは4分割ですので、車体からホイールを外さなくても、誰でも簡単に張ることができます。
また、予備が2本付属している点も、失敗を気にせず作業できるため、とても安心感がありますね！
製品のポテンシャルは、紫外線対策UV加工や厚手3層シート（粘着面、印刷面、保護面）構造で、ルックスのイメージチェンジを損なわないタフさが売りです。
コストを掛けずに、手軽にイメージチェンジ！
みなさんもいかがですか？
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スネークスキンをYZF-R1(14)に装着しました。
webikeの画像とは多少違っているので注意が必要です。
グリップ感ですが、非常に良いです。
下側のパッドが待ち乗りで活躍します。
上側はハングオン時に本領発揮です。
貼り直し可能って事なので耐久性は未知数ですが、まあ2年もてばいいでしょう。
他のクリアと迷ったんですが、個人的にこちらで正解でした。タンク回りが引き締まった感じで好きです。
パッドのグリップ感やデザイン等は申し分ないんですが、ほんのちょっぴり値段が高い気がするので☆4とします。
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5.0/5
デイトナのシートクリーナーを使ってましたが、比較すると、こちらの製品の方がツヤと滑らないという点においても上だと思います。紫外線からの劣化を防ぐ成分は両方とも入っているようです。
また価格は同じ程ですが、こちらのほうが少し量が多くまた付属のスポンジもついており、お買い得感ありました。
デイトナは「シートクリーナー」であり、こちらは「シートのツヤ出し」ですので、新品のシートはこちらの製品が良いと思います。新品シートで使ってますので汚れ落とすクリーナー効果の比較はしてません。
あと、未塗装プラスチックやゴムにも使えると書いてますので、利用範囲が広く、1本あれば便利な商品です。
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材質は柔らかくて加工しやすいですが、剛性は十分あり、長く使えそうです。
LEDも明るいですし、これでこの価格は安いと思います。
トリッカーには、シート下のオリジナルのリアフェンダーの取り付け孔2カ所と、フレームに元々あいていた孔1カ所、さらにシート取り付け用ボルトと共締めの計5カ所で結合しています。
なお、ナンバープレートがストップランプと干渉してつかないので、ナンバープレート取り付け穴を下方に拡大しました。
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5.0/5
Gパンで乗る事が多いので、グリップの補助を期待して購入。当然旧車に設定はありませんでしたが、トライアンフ用が、3分割されていて貼る自由度が高そうだと思い、ダメ元で届いてみると、ギリギリ収まりました。グリップ力は丁度良い感じで、しっかりニーグリップした時だけ効きます。
だらーと乗っている時には、そんなに邪魔にならない効き具合。この辺が上手い具合です。はさみで自由に切れるので、大体大きさが合っていれば、設定の無い旧車でも使えるし、貼るのも剥がすのも簡単です。
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5.0/5
今まで色々とカスタムしてきましたが、今回は軽量化の為にヨシムラのドライブスプロケットカバーに交換。ノーマルのスプロケットカバーは1.4kgで、ヨシムラ製は0.4kg。1kgの軽量化です。デザインはとてもシンプルですが質感も高く、ヨシムラの刻印がレーシーです。
チェンジロッド貫通部分にはベアリングが入っており、チェンジも軽くなりました。体感できます。たかが1kg、されど1kg。今までの軽量化はトータルで約27kgになります。これからも、コツコツ軽量化です。
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フェンダーレス化に伴い、ナンバー灯が必要になったので購入。
早速取り付けました。
LEDの白い光は良いですね。ナンバーもきれいに見えます。
取りつけてしばらくは気にならなかったのですが、LEDの片方から見える配線のコネクタが気になりだし、取り付け位置を調整してみたのですが、どうもうまくいかず・・・
結局、ナンバー灯自体を変更することにしました。
物はステーも付属して、明るさも十分であり問題無いのですが・・・
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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125に使用しています。
オフロードバイク全般に当てはまることですけれど、林道を走ったり飛んだ跳ねたり転んだりするとナンバープレートはくしゃくしゃに折れ曲がります。歪んでひしゃげてくしゃっとなったナンバープレートを勲章だと思う変態的素質をわたしは持ち合わせておりませんので、ある程度の範囲（日常・ツーリング用途）でナンバープレートを保護できるバイク用品を探していて、こちらのナンバープレートホルダーを購入しました。
取り付けは簡単です。改めて説明するほどのものでもありません。
添付した画像を見ての通り、ホルダーはナンバープレートよりも一回り大きなサイズとなっており的確にナンバープレートを保護してくれています。また、画像で分かるでしょうか？ホルダーの周囲、その末端の部分は曲げ加工が施されていて、これは全体の強度アップにも貢献する加工だと思います。少なくとも林道を通り抜けた程度ではナンバーに変わった様子は見受けられません。
また、嬉しい付属品としてボルトには化粧カバーがついており、テーパー状に綺麗に加工されているので市区町村から貰える取り付けボルトと比較して見栄えが良くなりますね。
値段もこなれたものですし、黒いホルダーを購入すれば全く目立ちません。原付二種のナンバープレートを純正ルックのまま保護したい場合には黒がオススメです。
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グロムの181フルカスタムに使用しました。
この商品は少し高いように思いますが、現物を見て納得出来ました。
削り出しの度合いが最高ランクで、文字も細かくキッチリしていて、芸術的であります。
材質も硬く、超々ジュラルミンではないかと思います。
取り付けも10ミリのヘキサゴンがあればカンタンに出来ます。
取り外したoリングは再使用しましたが、出来れば新品を一緒にウェビックさんにオーダーしとけば良かったなと思いました。
色はチタンにしましたが、ゴールドもあるので、全体のイメージに合わす事が出来ます。
こう言うパーツの積み重ねが、カスタムバイクには必要で、走っても良く、眺めても良いバイクが出来上がりますよ！
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