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外装のインプレッション (全 3313 件中 2371 - 2380 件)

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

ハンドル周りのアルマイト色と合わせてブルーをチョイスしました。

しかし、せっかくの取り付けボルトを紛失してしまい
いまいち格好がつきません。

コストパフォーマンスに優れた、良い製品だと思います。

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投稿日付: 2014/10/13 18:42

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UNCLEさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: V-MAX 1200 | ブロンコ )

5.0/5

★★★★★

社外マフラー取り付けの際に使いました。

今まではワッシャー重ねて、クリアランス

とってたんですが、見た目スッキリ。

取り付けも楽になりました。

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投稿日付: 2014/10/12 19:31
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車輪の上さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: B-KING

5.0/5

★★★★★

普通のタンクパッドです。必要にして十分。カーボン調に「PROGRIP」の白文字。どんなタンクにも合いやすいと思います。

取り付けはタンク表面の脱脂をよくしてから。あらかじめマスキングテープなどで位置決めをしておくといいでしょう。

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投稿日付: 2014/10/10 04:57
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BMWさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★

綺麗にフィットします。色もたくさんあり、一度張ってしまっても、剥がして、何度でも?限界は有ると思いますが、自分はタンクバックを使用しているので傷つかず最高です?タンクバックで見えないって、モトクロスするときは、外すんですよ~!!

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投稿日付: 2014/10/08 12:35

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imidtkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER [スクランブラー] )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

説明書も付属しているためつけやすいです。自分が行った取り付け手順は
(1)ナンバープレートを外す(とやりやすい)
(2)リアフェンダー後部のゴムパーツを外す(引っこ抜けばOK)
(3)ゴム穴に付属の10Mのナットを取り付ける
(4)シートを固定する12Mのナットを外しシートを外す
(5)(3)のナットにバーの左右末端を取り付ける
(6)(4)にバー末端を噛ましてそれぞれ取り付ける
(7)ナンバープレートを戻す
で取り付け可能なので工具も少なく非常に簡単です。
サポートバーはタンデムバーに近い太さで非常に堅牢です。バーがかなり外側に突き出すのでバッグの巻き込みの心配もありません。通勤でも使用しますが、純正部品に溶け込む感じで景観を損ねません。

ちなみにROUGH&ROAD ラフ&ロード HBシングルサドルバッグMをウインカー移設することなく使用可能でした。サポートバー・リアショック・後部ステップにあたるので二人乗りは不可能になります。大きなサイドバッグを付ける際はやはりリアウインカーの移設は必要ですね。

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投稿日付: 2014/10/06 17:35
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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDM900

5.0/5

★★★★★

今まであまり気に留めませんでしたが、愛車TDM900Aの純正ハンドルバーエンドウエイトを交換しようとして、六角形の穴の中が意外と錆びていることに気が付きました。特に右側のそれは駐輪時の車体の傾きのせいでしょう、雨水が溜まり易く、左側と比べて錆が多いように感じられました。

同じバイクに乗る知人がハンドルバーエンドウエイトにキャップボルトカバーを装着しているのをたまたま知り、当方も導入することにしました。同様の商品は種々ありますが、キタコの商品にはABS樹脂製とアルミ製とがあり、アルミ製の方にはOリングが付属しています。このOリングがカバーの脱落の防止と、隙間からの水や埃の浸入防止に役立つのではないかと考え、アルミ製を選択しました。

装着は実に簡単です。キャップボルトカバーとOリングを組み合わせ、ハンドルバーエンドウエイトの穴へと嵌め込むだけです。指で取ろうとしても簡単には取れないので、すぐ脱落してしまうようなことはないでしょう。

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投稿日付: 2014/10/06 12:16

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たけまささん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

タンクバックの場所を確保するために3枚中2枚だけ使いました。シンプルな形がマッチしていると思います。余った一枚は何かに使えるか思案中です。

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投稿日付: 2014/10/04 23:35

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KAWIさん(インプレ投稿数: 359件 / Myバイク: ゼファー1100RS | ZX-10 )

4.0/5

★★★★★

厚さは3ミリメートル位、とても頑丈に造られています。
肉抜き加工されていますが、一般の人間の力では変形しないくらい、捻じれることなく強固です。
これならナンバープレートの変形には、十分耐えうると思います。
しかも、カーボンパーツ独特の網目がクッキリしていて、カスタム感たっぷり!
魅せるナンバープレートを、「さりげなく際立たせてくれる」アイテムだと思います。
特に、フェンダーレスにカスタムした方には、ぜひお勧めします!
色合いは、Z-CARBONのいわゆるマットな感じではなく、これだけ?は艶あり。
メーカーロゴは、ステッカーではなくプリント転写だったので、取り払ってシンプルにしました。
個人的な好みですが、オリジナル感を出すために、セミグロスのクリアを吹いてから取り付けます。
ポン付けじゃもったいないから、十分楽しみます。

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投稿日付: 2014/10/04 22:29
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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

安さに惹かれて購入。
大きさも程ほどでちょうどよくイメージ通りでした。
粘着力も強く、タンクの曲面に対応する形状で貼りやすく、タンクも傷からしっかり守ってくれそうです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:30
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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

2014 NINJA250に取り付けしました。
ライムグリーンゲルコートを購入。
自分は、多少色が違うのもいいなと未塗装で取り付け。
色は、タンクの色と少し違いますが、一応塗装前提ですので、気になる方は塗装した方が良いです。
取り付けは両面テープで取り付けです。
形状もタンクに合うようにキレイに成型されており、裏側もツルツルでタンクの傷付きも心配ありません。
自分は、何回か位置を修正したのですが、シート前方少しはみ出した感じで妥協しました。
恐らく自分の取り付け方の問題なので、両面テープを貼らない状態で位置をマーキングしておいて、最後に両面テープで固定すれば良い位置で取り付け出来るかもしれません。
使用した感じは、下腹部でバイクを支えられ、ニーグリップもしやすく、見た目だけの商品ではありません。
見た目UP+機能UPでオススメです。

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投稿日付: 2014/10/04 08:22
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8823 さん 

この後、シートがいつか破れそうだったので、ヤスリで角をキレイに合わせて削りました。見た目もよくなりました。

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