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外装のインプレッション (全 3313 件中 2661 - 2670 件)

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トマトさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

中古で購入の車両に違う車両のスポロケットカバー付いており中古でカバーを探していましたが中々出ないので、こちらの商品を見つけて購入したところです。

ポリッシュは特に欲しい人は良いですね
私的には、特に関係無いです
だってバックステップで殆ど見えないです。

取付、性能ともに特に問題無いです。
値段もOKです。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21

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坂ちゃんさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

ちょっとしたアクセント ドレスアップに最適!!
取り付けも、とっても簡単でネジ3本で固定します。
角に、ちょこっとバリがあるのが残念です。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21

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K-Mosさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

 私の乗る13年式のninja250には純正のタンクパッドが数種類あります。また、純正でないまでも、他のメーカーから車種専用で、もっと表面積の大きい製品も出ています。タンクパッドとしての働きはそちらの方が上なのかも知れませんが、こちらの製品の強みはその汎用性にあります。
 
 タンクパッドを構成するパーツが細かく分かれているので、様々な貼り方のパターンがあります。専用パッドの場合は1パターンで固定されていますので、用途によって選ばれると良いでしょう。

 私の場合、ステッカーチューンの関係からこちらの製品にしましたが、イメージした通りの貼り方が出来ました。さらに、予想外のこととして、様々な大きさの円形のパーツが14個程入っていたのですが、そちらもドレスアップとして使わせてもらいました。(添付画像中タンク上部)ソチ五輪をやっていたところから思いつきで貼ってみましたが、想像以上に馴染んでいます。車種専用パッドにない表現力は、他の汎用タンクパッドと比べても随一のものだと思います。その点が一番のおススメポイントです。

 パッドの接着力も問題は無いのですが、当然のことながらアールがつき過ぎた曲面に貼り付けた場合は、はがれが生じます。貼り付け場所の選択幅は大きいので、試行錯誤されつつのフィッティングを。

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投稿日付: 2014/03/03 21:20
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unaさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

以前は、長いスティックタイプを使用してましたが
後ろからの見た目が、カッコ悪くどうしたものかと・・

友人のバイクを見ていた時に発見し、真似させてもらいました

明るさも充分!
後方からは見えないぐらいの薄さも良いです。

きちんと脱脂してから貼れば問題無いかと思いますが
私は、貼り付け後に
グルーガンにて、補強接着を行いました。

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投稿日付: 2014/02/28 17:28

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おらきちさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZX-10R | ニンジャ 650 )

5.0/5

★★★★★

SuperSportsモデルでは、直線での減速時これがないと「ズルズルッ」と前に滑ってしまいます。
(滑り止め機能の無いパンツをはいているとき)
完ぺきではないですが、これを貼ったらかなり姿勢の制御がしやすくなりました。ちょっと高いですがその価値ありです。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59

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はらほろひれさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

色はブラックをチョイス。
同時にクラッチホースもSwage-lineに交換
見た目とメンテナンスに優れていると思います。
クラッチホースも同時交換した方がカスタム感が
出ると思います。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59

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Marcosさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

かっこ良くなればと思い取り付けてみましたが、色味が自分のバイクにはあまり似合いませんでした。ただ、取り付けも難しく全て貼ると達成感があったため意地でもはがしたくありません(笑)店頭で確認できるのであれば確認してから買うことをお勧めします。
貼付ける際のガイドがついていますがコツを掴むまで少々苦戦するかもしれません。何度か失敗して捨ててしまった部分もありましたが、(APEであれば)かなり余裕があって足りました。
印象はだいぶ変えることが出来るので、似合うのであればおすすめです。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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軽量化以上に体重が増えたさん 

私も頑張って貼ったくちです。4周に掛かった時間を振り返ると達成感ありますよね。ラインが入るとバイクがかっこよくなりますね。
私は見た目で位置を測り、5ミリずつの多角形を描くように貼りました。思うよりきれいに貼れるものです。剥がしたくないに一票です。

ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き!
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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ゴリラさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | SEROW250 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

スイングアーム延長の時にリアフェンダーを後方に移設したのでナンバープレートが干渉するハメに。そこでアルミ板を使い自作でナンバープレートステーを作製し、使用していました。
機能的には何の問題もなかったのですが、見た目が良くなかった。
そこで本商品を購入しました。
見た目もスマートになり満足です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

5.0/5

★★★★★

新たな愛車NINJA1000のナンバープレートは、突き出たフェンダーの先端についています。

カバーをかけるときにひっかけたり、たわんだりしてしまうので、曲げる前んに補強のために取り付けしました。

色はハンドルエンドやマスターシリンダーのキャップに合わせてK18ゴールドを選択。

乗ってるときは、自分から見えませんが、後姿がちょっと豪華になりました。強度も十分です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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