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madmax製のセパハンに交換したら、
キタコのコンビニフックのスペーサーが、
短くて埋まってしまったので、5mm長くしました。
これでコンビニフックも無駄にならなくて良かったです、
こういった商品を上手く使うと便利です。
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4.0/5
買い替え前の車輌で使用していたHEPCO＆BECKERのトップケースを使用する為に購入しました。
KAWASAKI純正で販売されているものと全体の形状は一緒ですが、切り欠き？の部分が違い、ケースメーカー毎にブラケットを別途購入すれば、様々なケースが使い分け出来る為、コチラの製品を選択しました。
ZX-14R用を発注した為か、納品までは2ヶ月程掛かりましたが、2012年3月頃の話なので、現在は別途確認が必要でしょう。
取付けに際し穴あけ等は必要無く、自身でカウルさえバラせる方なら、余裕で取付け可能。タンデムバーを外さなくてはなりませんが、コレは個人的に使用機会が少なく、また必要時はタンデムベルトを使用している為、個人的には問題無し。
ただ、取付け時に使用する付属ボルトのピッチが、車輌側女ネジのピツチと合わなかった為、バラしたままホームセンターに買いに行かなくてはなりませんでした。
普段はブラケットを外しシートバッグをつけていますが、違和感も無く満足しています。
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4.0/5
キーシリンダーの部分が傷だらけになっていたので装着しました。
様々なカラーがあるのが良いです。装着も貼るだけなので簡単です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ARAIステッカー、最大のサイズ、満足しています。ありがとうございました。
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4.0/5
【使用目的】
CB1300SFのフロントフォークの傷と錆防止のために購入しました。
【使用期間】
貼り付けてから1年が経過してのインプレッションです。
【使用しての感想】
まず貼り付け方を慎重にすることが一番大事だと言えます。シール素材ですので一発勝負と思って作業したほうが良いです。貼り付けたい場所を型取ってシートをカットするのですが、シートの端の部分が目立つので切れ目を見えないところにするのがコツです。フロントフォークの場合は内側よりやや後方にしました。寒い時期ですと粘着力が弱くなりますので、気温20度以上が適しています。また事前にドライヤーで暖めると貼りやすくなります。
実際に貼ってからの走行では、雨天時のあとも剥がれることなくしっかりと密着しています。小石等からの傷もプロテクターシートに数箇所当たった跡がありましたが、シートの厚みもありフロントフォークまで達することなく効果を発揮しています。
【総評】
錆ついてしまった箇所に貼り付ける場合は事前に錆を落としてからの方が無難です。また、傷や錆びる前に貼り付けることが一番効果的で、貼り付ける場所によって、ツヤありかツヤなしを選ぶことも重要です。
少し値段が高いのが減点ポイントとしました。
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5.0/5
車両のリフレッシュの際に純正のワッシャを調べたら結構お高い(@100くらい)ので購入。
純正で使用されているナイロンワッシャと違い透明度が高いので黒いボディに使用しても目立たないのが特徴です。
社外品のナイロンワッシャはキタコから出ていますが、値段も大して変わらないのでお勧めです。
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4.0/5
見た目カーボンっぽいが、カーボンでない。エルマードシートのカッティングシート。
型取りシートがあるため、簡単に好みの形に切りだすことができ、シートの粘着性も高く、耐久性も高い。
この値段でもかなり大きなシートであるため、結構大きなパーツでも貼ることができる。
ただ、型取りシートがかなり曲者で、切り出す際にエルマードシートと一緒に切ろうものならなかなか綺麗に切れない。
今回ハサミを使用したため、切り味は非常に微妙なことになってしまった・・（笑
切り出す際はカッターやナイフを使用したい。
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4.0/5
本日キャリアを取り付けました。 取り付け方法がちょっと頼りない感じがしていましたが、取り付けてしまえば、全然そんなことはなく、しっかり取り付けることができました。
作り込みの細部が雑なのは仕方ないなぁと思っております。
見た目もツアラーっぽくなりましたし、タンデム用グリップもついているため、二人乗りが楽になりそうです。
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5.0/5
シートバッグの固定ベルトが当たるカウル部分の保護にと貼ってみました。
とりあえずキズはいかずに途中で剥がれてくることもありませんでした。
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