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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
繋ぎの膝内側が削れるのは承知でやはりevoを選びました。最も使いなれたニーグリップパッドですので、もうレーシングスーツも消耗品の一つと考えます。乗りやすいことが一番ですから?サーキットに行くときは極力綺麗で新しいツナギを着る様にして普段は着なれたものでという感じですかね。このアイテムは長持ちで安くて良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクパッドは基本的にメーカー純正を着けるのが好きです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ダウンフェンダーにしたのでライト下が寂しいので追加しました。
エンブレムは純正を買いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
家内の新しい愛車として購入したcb６５０rにストリートタイプを装着しました。以前からproを使っていて凄まじい攻撃力で繋ぎの膝内側を削られルことは承知していたので、ナイロンや、デニム素材で乗る家内にはソフトなストリートタイプをチョイス。これは良いですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
家内の新しい愛車として購入したときにディーラーでサービスしてもらいました、これはメーカー純正だけあって、質感も良く、ブラックのcb６５０rとマッチして格好良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付状態。
斜めの状態。浮き、隙無し。
上部。浮き、隙無し。
位置決めは養生テープ使用。
良い感じ(笑)
【使用状況を教えてください】
現在使用中。装着後半年経過しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルで機能的なデザイン、艶が抑えられていてシックなイメージ通り。というかZX-14R 純正部品にしか見えませんけど(笑)
【使ってみていかがでしたか？】
甲殻類のような立体デザイン、面積も適度なサイズでプロテクション機能としても効果は期待できそうです。
オプションやサードパーティー製品のような平べったくて派手な柄のタンクパッドではなく、立体的で機能的なデザイン、つや消しカラーのシックな感じが純正部品っぽくてGoodです。
【注意すべきポイントを教えてください】
タンク形状に合わせた曲率を持つ成形品の為、当然ながらNinja1000のタンク形状には完全にフィットしません。反り上がっているような感じです。このまま付けて後から剥がれてきても困るので、ドライヤーで温めて圧着し一晩寝かせることをお勧めします。自分は夏場に付けたのでドライヤーは使用しませんでしたが手で圧着した後もガムテープを上から貼って一晩寝かせています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なタンクパッドは薄板でシダ類の葉みたいな形状、派手な柄の物が多く好みでは無かったので比較対象になっていませんが、これらの商品に対し値段もそんなに違わないのでクオリティから見ればコスパは高いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
タンクに取り付ける位置を出すための型紙があると良いのですが、そもそもNinja1000SX用に設定された用品ではないので何か微妙な感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
フロントフォークを外した際、ヘッドライトステーの内部の腐食が酷かった為、その下にあるカバーも一緒に交換しようと購入しました。
消耗品ですので、特に純正にこだわらず、品質に定評のあるMRS製にしました。取り付けの際も特に支障はありませんでした。値段も妥当かな、と思います。
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カラー：クリア
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ストンプグリップのタンクセンターパットのおかげで、乗車時の安定感が増します。
サーキットはもちろん、普段のツーリングでも下半身ががしっかり固定されて乗れるので楽に乗れます。
また、タンクへの傷防止にもなって一石二鳥です。
ただ取り付けは少しずつエア推し出すようなイメージでゆっくり慎重に貼らないと、気泡が残ります。
クリアタイプは取り付けに注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
サーキット専用車のブサにも着けていましたが、まあパニガーレもまた純正シートがよく滑るのでツナギが削れることを我慢してこちらを購入しました。
パニガーレはシートの角度のせいか、こちらのニーグリップパッドは効果てきめんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
見た目以上にグリップします
カウルで滑ってニーグリップがしにくいので取り付けてみました。
タイプはPROのブラックです。
粘着力が強いので最初の位置決めと付属のウェスで接着面を脱脂する点だけ気をつければ、後は簡単に取付できます。
まだ街乗りでしか試していませんが、見かけ以上に滑りにくいです。良くグリップ出来ます。
以前別のバイクでEVOを取り付けたところイボイボが足に当たって痛かったのですが、PROはそんなことは全くありません。丁度良いです。
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