キャブレター清掃とアクションフィギュアの銃身の清掃に使用しました。まず本数は多いので「ちょうど良い」サイズが瞬時に選べるのが便利！複数回使用していますが、俺たり曲がったりしない丈夫さも気に入っています。今時のインジェクションのバイクでも細部清掃の際に使用出来るので、1セット持っておくと便利だと思います。

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特にフレームの補強になるかどうかは微妙なところかと思うけど
まぁボルトとナットの頭がエッジが効いててシャキッとした見た目になるからいいんじゃない？

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商品自体はしっかりしていて耐久性はまだわからないがよっぽど大丈夫そうです。
納期がはやかったのでこちらの商品を選びましたが純正部品と値段が大差ないのでもう少しお値打ちに購入できると満足度は高いかも

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KLX230に取り付けました。純正のオイルフィルターカバーはエンジンケースに貼りつきやすく、交換時に外しにくいのが難点です。その点、この商品はカバーに溝があるため、指でつかみやすく、純正よりもスムーズに開けられます。

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バックステップやダウンマフラー装着時に推奨されていたので購入です。
まだバックステップを装着する予定はありませんが…とりあえず装着。

純正より長くなるのでキックしやすくなりましたが、付属のペダルラバーがカッチカチに固くてそのままでは取付け出来ません…まぁ緩いと意味なさそうですからね…ドライヤーでは温度足りなくてヒートガン180℃で温めてゴムを柔らかくしたら挿入出来ました。

製品はメッキ処理やガタツキもなくしっかりしてます。
長くなる事でアップマフラーだと先っぽがマフラーヒートガードに干渉しますが溶ける事は無いかと…あとは、長くなった事でキックシャフトに負担が掛からないかは心配ですが、G-Craftさんが推奨してるくらいだから大丈夫かな？

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色の種類が少ないのでもっと増やして欲しいかなーとは思います。
シルバーが欲しかったです！

イタズラ防止としては普通のキャップより確実にいいかと思います

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JF81 pcxに使用中です。何度かリピートで使ってます。
何も問題を感じませんし、コスパもいいのでまた次回もこれを買うかな。

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GROM125JC92型に使用しました。
純正がノーマルなので燃費アップを目指して交換しました。
交換後はアイドリングが安定し、燃費も数キロアップしました。
1番気軽にできる整備です。
初心者はまず、プラグ交換からでしょう。

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うちのグロムももうすぐ3万キロ。
ボアアップして1万キロ過ぎました。
最近クラッチカバー付近から音鳴りがするようになりました。
さほど気にするほどではなかったのですが
前から気になっていたカムチェーンテンショナーの強化部品を購入。
専用工具が必要となりますが作業はそんなに難しくありません。
外した純正もそんなにへたりは感じませんでしたが
交換後、音鳴りもなくなりいい商品だと思いました。
小さな部品ですがオイル抜け穴があったりつくりもこだわりを
感じました。ある程度走行したグロムでカムチェーンテンショナー
交換を考えているなら純正よりもこっちが断然おすすめです。

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以前の車両VTRでは、近隣の用品店のベスラを使用、今回CBR650R用に3個購入で送料無料（2割位安い）。本日取付、オイル漏れ無し問題なく使用。本体真っ黒でメーカー名とか文字無くちょっと安っぽく見えてしまうのが残念

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