| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前は赤を使ってましたが目立ち過ぎて変更。キャブボディーがシルバーのためシルバーにしました。質感は安っぽいけど調整用のツマミがぶらぶらせず乗車中でも簡単に調整出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
TMRキャブレターを取付、1年少々が経過。そろそろ、車検半年前になったので対策として、ファンネルからパワーフィルター仕様に変更すべく、欲しい物リストに入れておいたミクニ純正のアダプターをこちらで注文。廃盤との連絡で入手困難。アクティブ製の物を別サイトにて発注、こちらも廃盤。
色々と検索し、こちらの製品に辿りつきました。
製品は問題無く取り付けができましたが、製品情報には取付径がφ42と記載されていますが、測定してみるとφ45でした。
当該製品が届く前にフィルターを手配しようかと思いましたが、ミクニ製、アクティブ製ともφ45との記載があったので、慌てず、商品が届いてから手配して正解でした。
φ42のフィルターでも取付は可能かもしれませんが、φ45だと緩くも無く、硬くも無くドンピシャです。
まだ、レビューが無かったので、参考になればと思い投稿しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
約35年振りのニンジャ・・・ひととおり手を入れたくてアップハン、マフラー、プラグ他コツコツ部品変更。
ラジエターを変更したのでステーもと思いこちらを購入。
口コミ通り一番左のエキパイに少しステーがあたるので幅を伸ばすためにホームセンターで長めのネジとカラーを購入・・・ラジエターホースにも当たるがどうにか取付完了。
オイルクーラーレスにして、オイルクーラー取り付けネジ穴にホーンを取り付けました(ホームセンターでコの字アングル購入)自分的にはなかなかイイ感じと思っています。
何十年も前のバイクのカスタムパーツを現在も取り扱ってくれてブルドッカータゴスさんに感謝です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前も購入しており、予備部品確保の目的で2度目の購入
純正シリンダー対応のピストンキットです
ピストン、ピストンピン、ピストンリング、eクリップ付属
純正品のリプレイスとしては充分な品質だと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
タンクを変える時にガソリンを出し切ろうとリザーブに切り替えても全部出ないで残る。揺すってもタプタプなるだけ。
コックを外してみたら丁度300ml出て来ました。タンク容量が少ないのに300は多過ぎだと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
初めて自分でカスタムしました。
他の方のレビューなどを参考に取り付けをしましたが、少々苦戦しました。
ホーンの取り付けボルトを緩めカウルなど外さなくても取り付けできると見ましたが、ホーンは取り外さないとラジエーターコアガードのフックが中々付かず結果コアが少し潰れてしまいました。
ラジエーターコアガードもZX-6Rのラジエーターの形状上、湾曲させて取り付けないといけなく難しく、プロにお願いした方が傷付かず良いです。
ですが取り付けて良かったと思えるくらいカッコよく満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125 JB02用のクランクケースカバーを販売しているメーカーは少ないです(特に左側)。これを買うまでは、キタコ製を取付けてましたが、左足のつま先がカバーに当たるのが気になり別のものを探していたところ、この商品を見つけました。
ちょっと高いですが、キタコの左側の価格で左右買えるのでお得かと。
タイメーカーということで、作りを気にしてましたが、問題なくしっかりしています。説明書はタイ語でしたが、なくても取付けできます。
見た目もよく満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
つけるのはちょっと難しく感じましたが、実際つけて走るとつける前と変わってるのが体感できました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ksr110にオーバークール対策に装着
合わせるオイルクーラーはキタコ製です。
ホースが内径6mmなので付属のストレートは使わずに
キタコのニップルで6mm仕様に変更
油温センサーを見せたく無いので、
エアクリの裏にスステーを自作して無理矢理固定しました
ちょっとごちゃごちゃしちゃいましたが、
そんなに目立たない所に固定出来たので上出来かと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
クラッチケーブル長さの適正化とミッションオイル交換を兼ねてクラッチレリーズカバーを外さなくてはいけません。必然的にガスケットも交換になります。今までの経験から純正品も社外品もペーパーガスケットは大差ありませんでしたのでこれを購入しました。しかもケーブルガスケット付きでお得です。取付は後日になりますが見た感じ断面も比較的綺麗で大丈夫かなと思います。
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