安定のデイトナ製です。
適合車種もわかりやすくお世話になってます。

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いろいろなプラグがありますが。定期的に交換するのならばこちらが無難かと思います。オススメです！

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DENSO イリジウムパワープラグ評価が良さそうだったので試しに購入です。しばらく様子を見たいと思います。被った元へ戻しです。

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純正部品の曲がりのあるホースが廃盤なので少し余裕を持たせて使っているが、負荷も掛っていて命にもかかわる場所なのでまめにチェックして在庫分としてリピート買い。

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去年ガソリン劣化でタンク内部洗浄後、取り切れない残留物のためにキャブレターオーバーフロー・パイロットジェット詰まりでエンジン不調になったのでフィルターを取付ました。本体はほぼ透明なのでガソリンの流量やゴミの確認など出来て便利です。

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交換から5年位でポロポロと?がれてきたのでリピートで交換、スポンジフィルターの宿命・消耗品
値段も手頃でファンネルに被せ易くサイズ感も良い。

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JC75に取付 (ワンウェイバルブ、ヨシムラ管装着済)　400km 程度走行

中低速のトルク感が上がりました。明らかに効果は感じられます。
街中で気持ちよく元気に走行できます。
小排気量なので、加速感自体はそれほど変化していない様に思います。
排気音が少しうるさくなった気がします。
燃費の悪化が心配でしたが、今のところ変化はありません。

トルク感が向上したため、存在しない５速に入れようとする頻度が増えました。
５速モデルの方が相性が良いかもしれません (５速モデル用は今のところ発売されていませんが）

※トルク感の向上はありますが、価格がかなり高いので対コスト効果はちよっと悪いです。

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ただ筒ををつないだだけなのにどういう訳か効果あります。

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ニンジン250に使用しました。
フルノーマルの状態ですが、サーキットで乗った時にトルクが薄い感じと、街乗りでも水温が高いので燃調絞り過ぎでは？と思い購入してみました。
取り付けは外装外せる人なら誰でも出来ると思います。

セッティングは取説の通りに設定すればOKです。
効果は抜群で、トルクアップと水温安定化も良い感じです。
燃費は高速で37km/L→35km/Lと若干落ちましたが、エンジンの保護と言う意味では全然OKかな？

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オイル交換ついでに赤いキャップに交換。
かっちょよくなりました

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