適合外ですがクロトレに使用。
社外のラジエターガードを使用していたので、取り付けにいたっては加工をしました。
ポリスポはニッパー等でザクザク加工できるのが良いです。
クロトレもポッチの位置自体は共通なようなので、干渉する部分をカットすれば使用可能です。

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2013年WR250R約20000kmのエアーフィルター交換。開けてビックリ12年物のエアーフィルターはグズグズに劣化していた。使用期間を決めて交換しましょう♪

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セットだと品番調べずに済むし楽なのですが。要らないところのガスケットも存在したり。割高感はありますが満足しています。ただしヘッドガスケットのOリングサイズ小さすぎるのでは。。。結局、つけれず再利用しちゃいました。

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無骨なデザインは文句無しにカッコイイです。
値段もそこまで高くないと思います。
色味は明るめのチタンて感じでした。
締めるときは気を付けないと傷入りますね。

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純正と比較して、オイルフィルターレンチのカップのガタ付きが少し大きい感じがするので、微妙に小さいかも

使う分には特に問題なし。

100%化学合成油を3000キロ程度でしっかり交換してると
純正と比べても違いはわからないかもね

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よく見たら装着してるじゃん！という玄人好みのカスタムを目指した。
このラジエターガードがないと走れないようなフィールドをVスト650で走る気などさらさら無いので実用性よりもチラ見せパーツとしての役割が主。

【取付けは難しかったですか？】
純正ラジエーターの取り付けてある箇所をしっかり辿れば本製品も取り付けは難しくないと感じました。
ただし車体の下面奥かたシュラウドの内側の狭い場所ということもあって、手がなかなか入らずに取り付けに時間がかかってしまった。

【使ってみていかがでしたか？】
効果を感じるようなデカい石が飛んでくる路面は走りたくないので、見た目でしか判断できない。
見る限りでは強度は十分ありそうな素材の厚さ。飛び石などからラジエターをしっかり守ってくれそう。


【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なボルトなどは付属していた。
説明書はかなり簡易なもので説明文は無し。

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中古キャブのリフレッシュに使用しました。
スプリング類も入っているので有り難かったです。
各部品バラ買いよりもコスパが非常に良いです。

エアパイロットジェットが含まれていなかったので
そちらは別途購入としました。
(純正品番:239-14172-14)

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很好
見た目も大変カッコ良い。
お勧めします。

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隼2002年式ヨーロッパ仕様に乗っています。純正より安価で購入出来て、取替えた所低速が大分安定しました。10年以上使用しているイグニッションコイルだったので安く交換出来て良かったです。

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マグネット入りのオイルフィルターです。
最近はマグネット入ってるタイプが少なかったり、高かったりするのでこの価格帯で手に入るのは嬉しいです。

白い箱に入っており、ビニールがフィルターの全周に巻かれています。

中を切ってまで鉄粉を確かめることはしていないですが、
オイルドレンのマグネットには鉄粉がつくので、効果はあると信じてはいます。

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