街乗りなので特に高性能を望んでいるわけではないので十分満足できます。
残った使いかけもふたを閉めて保存できます。袋が小さくなるので◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
COERCEのアルミクラッチカバー付属のオイルフィラーキャップはパッキンの設定がなく、オイル漏れしそうだったので耐久性が高そうなこのOリングを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にジャストフィットで安心しました。

【取付けは難しかったですか？】
オイルフィラーキャップに装着するだけなので簡単です。
内径19mmのサイズはキャップにジャストフィットで一度装着すれば簡単には抜けません。
そのため、装着はゴムを傷付けないように気を遣って装着しました。
キャップを締め込んだ際はカバーから浮かずにピッタリと収まります。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルが滲むことなく、使えています。
他社のOリングを使ってましたが、なかなか丁度のサイズがなく、外れやすかったり、キャップが浮いてキレイに収まらない満足いくものに出会えなかったのですが、今回出会えました。
元々はハーレーの空冷エンジン用のOリングですが、耐久性も期待できそうです。

【付属品はついていましたか？】
本体のパッキンのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
大大満足です!

▼Oリングはどうしても経年劣化がありますので、今後も購入する予定です。

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友人が空冷車両に装着しているのを見て、自車の油温状況を確認してみたくて取り付けました。
サイドスタンドでの停車状態ではセンサー部が直接はENGオイルに浸かりませんが、車両直立または少し右に傾けての停車状態ならばセンサー部はENGオイルに浸かりそうで、油温の目安にはなりそうです??

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新たに入手した車両のENGオイル交換に併せて装着しました。
スチール製のため繰り返し使用できるので、アルミ製と比べてコストパフォーマンスを期待できます??

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ボックスレンチに対応しているため、取り外しが容易でした。ありそうでない、そんな商品だと思います。
フィルター性能は、専業でその他商品も有名なメーカーなので、信用しています。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのプラグキャップは目立たないのでドレスアップとスパーク強化のパワーアップ目的で装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
タンクを取り外しての作業となりますので少々面倒です。
昨今のバイクと異なり、コックが機械式なので閉めてから作業をすれば比較的簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
燃費やパワーアップ等、走りに関しては特に体感できませんでしたが、見た目が派手なのでドレスアップ効果はありました。
また、純正品よりも柔軟な素材なので耐久性はありそうです。

【付属品はついていましたか？】
プラグキャップとコード一式のセットです。アダプターも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
残念ながらパワーアップは体感できませんでした。

▼価格を考えるとドレスアップ目的だけだと残念ながらコスパは悪いと思います。他にカスタムする場所がない方向けでパワーアップ目的ならオススメしません。

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旧車の整備、セッティングにはとてもありがたい商品です。
ノーマルサイズのジェット類だけでもう少し安価なセットがあるといいのですが、、、

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黒系のラジエターガードがないかと思っていたところ、
この商品がアウトレット品で出されていたので購入

フロントカウル、アンダーカウルを外せる人なら取り付けは簡単だと思いますが、
今回はバイクの購入後にラジエターガードを付けない状態で走らせたくなかったので、
取付は店にお願いして納車前に取り付けてもらいました。

ヨシムラの様に主張激し目のデザインではありませんが、
ラジエターガードとしては十分に機能してくれると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーに付いているオイルフィラーキャップはパッキンがなく、万が一のオイル漏れを考えると頼りないため、丁度のパッキンを探していたところ、こちらのOリングに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Oリングサイズがフィットするか心配でしたが、ピッタリで嬉しかったです。

【取付けは難しかったですか？】
フィラーキャップに嵌め込むだけで簡単です。
サイズが丁度の内径19mmのため、ゴムを傷めないように少しづつズラして装着しました。
Oリングを嵌め込んでキャップを締め込んでもカバーから浮いたりせず、サイズは絶妙でまさにシンデレラフィットです。

【使ってみていかがでしたか？】
カジリ防止のために併せてシールパッキンも使用していますが、Oリングがあるためオイルが滲むこともありません。
他社製品だと細かったり太かったりでキャップがキレイに収まらない事が多かったですが、こちらの商品はハーレーの空冷エンジンのパッキンとして使われているため、オイル耐性があり、さらには熱にも強く、言うこと無しです。

【付属品はついていましたか？】
Oリングパッキンのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。満足です!

▼なかなかこのサイズのOリングが無かったため、今後の経年劣化を考慮して後日にストックとして買い足す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初期型隼のプラグが2万キロ以上無交換でバイク屋に指摘されました。以前のはノーマルプラグ。だんだん調子悪く低速域のボコつき、黒煙、フケの悪さ、アイドリング不調が出ていました。
一緒にSIMOTAのエアクリーナーエレメントに交換しました。こちらももともと純正同等品が付いていて無交換でした。
相互効果もあると思いますが、結果はめちゃくちゃ調子いい。
アイドリングのばらつきが嘘のようで、アイドリング下げても安定。
低速のツキが良く、ドッカン加速が復活（笑）アクセル開けるのが楽しくなりました!
燃費は今のところ少しだけ良くなったけど、リッター1kmぐらいの向上。北海道など信号ないところで走りっぱなしならもっと伸びるかな?
ルテニウムとDシェイプの効果もあるのでしょう!イリジウムより耐久性が高いということで1万kmあたりで交換しようと思います。Webikeさんは安いので助かります

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