負圧1.6のため、購入して動作確認中です。
真夏日のなか走っていますが、今のところは問題はありません。
注意??シールが概ね多いなか、こちらはデザインがシンプルでバイクのカラーにも合っています。

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空冷4発のCB1100EX 純正オイルキャップからドレミコレクションの簡易的油温計を付けプチカスタムしています。クランクケース室内の温度が計測できるような感じですが今回は2個目の購入です。以前もゼファー1100にも装着していたのでプチカスタム程度ですが気に入って装着しています。

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CD50ボアアップなし、ハイコンプピストン
純正ヘッドにキタコSPLハイカムと合わせて利用。
ポート加工＋PB16キャブ＋パワージェットで13,000まで回したが問題なし。
空更かしだと14,500くらいでもサージング起こしませんでした。
ただ高回転(10000?12000)を多用してある程度の距離を走行後、必ずタペット音が出る。
バルブが強すぎるのか、カムプロフィールのせいなのかロッカーアームが負ける。
アジャストスクリューの消耗が早くなる事を気にしなければ保険としてはとても良いが回転抵抗が増えるためトルクの谷がより顕著に出ます。
快適さを失ってでもブチ回したい人向けです。

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見た目のカスタムで装着しました。
ヨシムラなので造りはとても良い
です。
ただ一緒に純正Ｏリングも変えた
方が良いです。

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オイルフィラーキャップなんてアルマイトだったりなんだりと似たりよったり。
しかし、カスタムする人は基本的に人と違う物で独自性を出したいと思うかと思います。
このベビーフェイスのオイルフィラーキャップは他とは違う形状で仕上りも素晴らしいし、きちんとワイヤーロックもできる様に穴が空いてます。。
その上、価格も手頃で言う事無し。
カラーバリエーションは少ないけど文句無し。
おすすめできます。

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プラグは消耗品です。定期的に変えています。安いので予備も完備しています。

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見た目はエンジン奥にキラっと光り自己満足の方が強いです。取付はエンジンが下がらないように固定しボルトの抜き差しが必要なため整備されたところでの作業をお勧めします。性能は素人な自分にはわかりません。

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【使用状況を教えてください】
一時期仲間内で４Mini熱が盛り上がっていた時がありまして、当時のそんな空気に感染した勢いでAPE１００タイプDを購入したのですが、ノーマルのままではびっくりするほどのまったりバイクでした。
２サイクルのミッション車が各メーカーから毎年のように新発売されていた時代に運転免許を取得した中年にとって久しぶりに購入した原付（二種）、しかも排ガス規制が厳しくなった頃の４サイクルエンジン・・笑えない程に出力は抑えられていて、静かすぎる排気音に厳しい時代の流れを感じました。
幸いな事にインジェクション化される前の車両であったので、「お金と手間暇さえかければ」楽しめるようになるため、経済力に物を言わせてカスタムを推し進める友人もいました。
運転技術と志が低い私は、お金の掛かるパワーアップは程々に毎月のお小遣いで賄えるようなパーツをコツコツと取り付けていきました。
そんな数少ない性能向上系カスタムパーツの中で1番のパワーアップを体感できたのが本商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黄色と黒の馴染みのある箱に入っている本商品、個別に購入しなくてもキャブレターに関するパーツがセットになっているのは地味にありがたく、セール時にタイミング良く購入できたこともあり財布が助かりました。
【使ってみていかがでしたか？】
基本的にはボルトオンで取り付けが可能になります、開封した商品をそのまま取り付けるだけでセッティングまで問題無しの場合もあるらしいですが、私の場合はジェット類を多少交換しなければいけない感じでした。
あくまでも「基本セッティング」なので各車両のカスタム具合やお住いの地域によっては若干のリセッティングが必要な場合もあります、これを面倒に感じるか楽しめるかはオーナー次第ですね。
前提として、「ノーマル状態」と「キャブレターセットと社外マフラー装着車」との比較になります。
ノーマル状態の車両と比較すると・・比べたら可哀そうなほど元気になります、すべての領域でおとなしくメリハリのない感じだったAPEが散歩に行きたくて我慢が出来なくなっている子犬程度に元気になります（分かり難い例えだったらごめんなさい）。
小さい車体で精一杯元気よく走ろうとするので愛おしく感じるほどに楽しめます。
【取付けは難しかったですか?】
文章にすると「インシュレーターからエアクリーナーまでを取り外して、本商品に交換する」だけなのですが、実際に行う作業としては慣れない方は少々面倒かもしれません。
サイドカバーとシートとガソリンタンクを取り外して作業をするため、外したパーツを安全に置いておけるスペースのある所で作業してください。
【付属品はついていましたか?】
細かいパーツまで記載すると疲れる程度には付属しています、「吸気関係のパワーアップに必要な部品がセットになっている」商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ガチガチにカスタムして「無敵状態」になりたい方には物足りないかもしれませんが、私のような「ライトカスタムで日常を楽しむ」感じの方であれば充分に期待に応えてくれる商品であると思います。
仮に本商品を取り付けて「騙された！」とか「物足りない！！」と思った方は湯水の如くお金をつぎ込むか排気量の大きなバイクに乗り換えましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
とても分かりやすい図入りの説明書が入っています。
この説明書でも分からない場合はYouTube等の動画サイトで「APE　キャブレター交換」等で検索すれば様々な動画がヒットします、自分が理解しやすい動画を見つけて参考にしてください。
【注意点】
「基本従ってしっかりと取り付ける」これに尽きると思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
吸気系が充実するので、予算が許すのであれば「排気系」も充実させましょう。
【メーカーへの意見・要望】
「４Miniカスタム界の雄」として昔から様々なカスタムパーツを販売してくれている武川さん、これからもリードし続けてください。

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使用目的が通勤用スクーターで商品の効果は不明ですが、フィルターなので常にきれいな物を使いたいです。以前はスポンジを清掃していましたが、単価が安いのでオイル交換時に一緒に変えました。今後もどこかを手入れするときに一緒に交換しようと思います。

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ラジコンとかで良く使われていたイモネジ。

キャブのエアファンネルを固定するのに使われていて、先日ＴＺＭ50でサーキット走行後にこのファンネルが外れていて、良く見るとこのイモネジがひとつ無くなっていました。
普通のネジでも固定は出来るのですが空気の抵抗や流れを考えるとイモネジの方がいいと思います。

ロードバイクのブレーキシューを固定するのも安いグレードだと普通のネジを使ってますが、上級グレードはやはりイモネジを使ってます。

ただネジだけだとあまり売ってる所がなかったので今回手に入って助かりました。

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