【使用状況を教えてください】　ヨシムラボアアップ125エンジンに使用。高回転でも高い油温にて油膜切れしにくくするために。
見た目も特別感あり。
エンジンをいたわるには、補機類が大事。
キタコのクラッチカバーと併用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヨシムラmjnとヨシムラ125エンジンとヨシムラエキゾーストとの組み合わせ。
空気を吸う入口のため、非常に重要。
見た目も重要です。
別売りのクリーナーとオイルで初期状態に戻せるため、長く使えるし、そのメンテナンス自体に満足感も得られます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
バンド締め付けし過ぎに注意。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
はじめてMJNを使います。 エイプがレースにも使える125仕様で、カムも変わっており、エキゾーストもヨシムラのため、セッティング無しではまともに走りません。
また、キャブクリなどで洗浄すると、浮いた汚れで調子が変わるため、1気筒ですし、さくっと外してバラして洗浄した方がよさそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
mjnを感じる。直ケーブル引きでニードルを上げる感触。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングがめんどう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素人には違いがわかりませんが、信頼のブランドで安心を優先ささて選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと興味があって購入してみました。まずフィルター部分はハイフローなので純正のスポンジタイプより粗めです。フィルターとしての機能はスポンジタイプの方がいいと思います。あと取り付けてみると外側に隙間があり何かで埋める必要がありそうです。私は百均の隙間テープを使ってみました。街乗りにはむかないと思います。まだエンジンをかけてみたくらいですがレスポンスはよくなってる感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチカバーのオイルレベル窓が経年劣化で曇ってきたため、どうせなら社外カバーを探していたところ、シックなブラックカバーに一目惚れし、購入しました。今では販売終了となってしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもずっしり重量感があり、塗装や加工精度も高くて品質の高さがすぐに分かりました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはノーマルクラッチカバーを取り外して付け替えるだけですが、液体ガスケットの塗布が必要となるため、コツがいります。
薄く、満遍なく塗布して装着すれば問題ありません。元のカバーが付いていた際の液体ガスケットを取り除くのが一番骨が折れますが、丁寧に取り除かないとオイル漏れの原因となります。

【使ってみていかがでしたか？】
黒基調の車体にはピッタリ合います。元がシルバーなので印象がガラリと変わります。見た目のドレスアップパーツですが、ステップアップでスケルトンカバーを合わせるとさらにカッコいいです。

【付属品はついていましたか？】
カバーの他にオイル窓やオーリング、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
やはり価格が高価なのでなかなか手を出せませんが、在庫がある内に買っておいて良かったです。現在は販売終了となって二度と購入が出来なくなりました。

▼アルマイト塗装はエンジンの熱に弱いとされていますが、使っていてもそんなに劣化は感じられず、むしろ紫外線による劣化のほうが先に来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のラジエターガードは見た目もチープなプラスチックだったので、AELLAに交換することにしました。交換は、点検を兼ねてバイク購入店のモトラッドさんにお任せしました。ステンレスの質感も良く、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タケガワ　旧スーパヘッドエンジンをOHする際に用意しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
バルブスプリングを外す必要です

【使ってみていかがでしたか？】
体感する部品ではありません

【付属品はついていましたか？】
ないです

【期待外れな点はありましたか？】
ありません



旧スパへってGAGのヘッドにそっくり？
と思う方　正解です
GAGヘッドをベースにしています
流用できる部品も多いのですが
こちらは12V モンキー系の純正と同じサイズみたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
OHする際に使用しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ダブルナットで取り付けます
少しコツがいります
なめないように要チェック

【使ってみていかがでしたか？】
体感する様な部品ではないです

【付属品はついていましたか？】
袋ナット付きです

【期待外れな点はありましたか？】
いえ、ありません



90系や124ccなどは
長さが違うので使用不可です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タケガワ　旧スーパヘッドエンジンをOHする際に用意しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
特殊工具が必要なのと
コッターを組む時　コツが必要で慣れてないとそこらじゅうに飛び散るのでご注意下さい

【使ってみていかがでしたか？】
漏れなし　OK

【付属品はついていましたか？】
ないです

【期待外れな点はありましたか？】
ありません


旧スパへってGAGのヘッドにそっくり？
と思う方　正解です
GAGヘッドをベースにしています
流用できる部品も多いです

こちら
12V モンキーのバルブステムシールが代用できます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。