信頼出来るブランドでとても満足しました。

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久々の始動でどうも被り気味だったので、以前ストックで購入していた新品へ交換です。
やはり新品は綺麗、始動性も良くなりました。
価格がそこまでしないので新品へ交換でもコスパ的には助かります。

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メッシュワイヤーはキマります、

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見た感じ純正そのまま、価格も安いのでゴム系の弱くなったスポーツスターうってつけですね。

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まだ一度も走っていませんが、
バイクからガソリンのニオイがし、驚き確認したところ、
ガソリンがコックのレバーの付け根から漏れてきていました…
何度も利用させて頂ただき、信頼していたメーカーさんだったので、残念でした…

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【使用状況を教えてください】
Z50Jに利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
純正キャブだと、チョークコックに干渉しますが、付くと言えばつきます。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題ない感じです。

【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていました。

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【使用状況を教えてください】
キタコ75CCボアアップキットの組みなおしに利用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
マニュアル通り作業すればさほど難しくありません

【使ってみていかがでしたか？】
非常によい感じでいｓた。

【付属品はついていましたか？】
すべてそろっていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ガスケット類が大柄にカットしてあるので、シリンダーから少しはみ出します。

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純正品よりもコスパ良いですよね

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サーキット用とついでにブローバイ処理用に装着。
ブローバイ処理については排出具合の確認テストがてら、仮付け状態も考え、汎用の効きそうなこちらのタイプを選択しました。
ブローバイの排出と合わせ、水分分離とブローバイ取り出し口がなるべく低く装着出来る、コンパクトスリムで規定クリアー等のの条件に合う貴重なパーツです。
尚、当初はZのアンダーカウル内装着を考えましたが、マフラーエキパイ直近やオイルフィルタークーラーの存在を考慮して、現状位置に仮付けです、本装着では純正アンダーカウルの加工や撤去、別途カウルが必要になりそうです。
タンク設計上、取入れ出し口が離れているのでノーマルタイプの吸気ボックス仕様にはブローバイ分離処理が効果的に行えるタンクと言えそうです。
取入れ出し口がそれぞれパイプ内径12ミリ用なので、エンジンによってはパイプ径を揃える必要が有ります。
この辺りは専用キットがベストですが、機能や処理を考えるとこれでベストではあります。
アルミ製ですがしっかり製作してあるので丈夫、重量もそれなりです。(それでも軽い部類のキャッチタンクです)

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リピートで何回も使用中。リーズナブルでいい商品です。

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