oリング入りでありがたいが、昔はフィルターキャップ側だけでなく、エンジン側の小さいoリングもセットだったような気がするがいつの頃からかフィルターキャップ側のoリングしかセットにならなくなった。小さいoリングだけ別途買わねばならず面倒。その分高くても問題ないのでセットにしてほしい

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DAXには既にPC20を装着しているのですが4年半ほど使ってて、そろそろヤレてきているみたい。
どうしようかとショッピングサイトをウロウロしているとAPE用のPC20がモンキー用のPC20より格段にお安い、、、「エイッ」とあまり深く考えずポチッったらキャブからスタッドボルトが2本出てました。
なるほど・・・APEってマニフォールド側からナットで固定する方式なんですね。
スタッドボルトなんて、ダブルナット方式で簡単に外せますから問題なし！
今日DAXに着けて走ってきました。やはり新しいキャブは良いですね。ジェット類の変更をしっかりと走りで感じ取ることができました。
そうそう、アクセルワイヤーとシリコンホースも付いてくるので、かなりお得な商品ですね。

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見た目が好みなので購入。
このメーカーの右から出してる違うタイプのエアクリにするか悩みましたが、好みでこっちにしました。
まず、取り付けは簡単ですが、ゴムパイプをカットしたりするので純正には戻せなくなります。
あと、フィルターカバーのメッキが質悪い！レッドにしましたが、色も悪いし、メッキに混じった点粒があります。カバーの見た目が悪い。カバーのみ交換してほしいぐらいでした。
言い方厳しいですが、やはり作りは三流メーカーです。海外メーカーの商品みたいです。
見た目好みなだけに残念。
戻せない事もあり、かなり後悔してます(笑

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見た感じ純正と変わらない感じなので良さそうです!耐久性はまだわかりませんがお値段も安くいいです!

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ガソリンホース交換のため購入！ちょっとホース内に汚れのようなのが付着してましたが大丈夫かな?デイトナなので大丈夫だと信じます!ガソリンフィルターも交換なので大丈夫でしょう…。

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友人に借りているDトラッカー１２５に使用しました。純正品より安いのに、手に入り易くて高性能という面白いパーツです（笑）長年バイクを触っていますが純正品に拘る理由は自己満足以外になくなってますね…（勿論粗悪な外国品は論外ですが）この製品に交換して１０００�q以上走りましたが、当然ながら不具合無し！！皆様安心してご使用ください！！ウェビックさんは安くて迅速丁寧な対応なので、購入をお勧めします！！

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取り付けて走ってビックリ?エンジンが軽く回りだした。取り付けも簡単でした。

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23年式PCX160（8bk-kf47）に、問題なく取り付けできました！
新車購入から走行距離10000キロを超えたあたりから、始動時セルが弱く、エンストすることがありました。バッテリーもプラグも新品交換後にも症状が出ましたので、こちらのコイル、純正プラグキャップを購入し、交換しました。気持ちレスポンスが良く、アイドリング音も太くなったような気がします！
私は、M6×30mmのボルトと、10mmのアルミスペーサー、平型ワッシャーを使用し、プラグコードの位置を少し前に出して取り付けてみましたが、純正ボルトと付属の平型ワッシャーだけで、どこにも干渉せず取り付けできます！
コイン洗車場で高圧洗浄などしていたせいか、純正コイルは一部錆びており、今回交換して、症状が収まることを期待します！
組んでしまえば、チラッとしかみえませんけど見た目が最高！バイク屋さんでメンテナンスの時など、お！こいつやってるな！とか思われたら嬉しいかな、なんて思っていますwww

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ＴＤＭ９００で使用中、忘れた頃のオーバーホールに使用。
このパッキン、オイルで膨潤するのでバラす前に新品を用意しておきます。
Ｔ?ＲＥＶ本体を車体から外して全バラシしてウエスやパーツクリーナーで清掃後、一旦古パッキンで組付けて口で吹いてテストしてみる（少々オイル臭いのは自己責任）。
逆流方向で密閉が甘かったので再度バラして今度は新品パッキンで組付け。
組むときにパッキンの収まるミゾがあるんだけど、新品は古パッキンより収まりが良い。
やっぱ古いのは少し膨らんでいた様子。組付け後再度テスト、今度は良好。車体に組み付けて作業終了。
エアクリーナボックスに繋がるホースの口が少し裂けていたので熱収縮チューブでカバーしたらボックスの口に刺さらん。
チューブがタガになってホースの口が拡がらなくなってキツキツになってしまいました。
ゴムの柔軟性は必要ですね。

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cbx750fに使用しました。エアクリーナーボックスを海外仕様に加工したのでエアフィルターもこちらを購入しました。
雪で走れないので何ともですが良さげです。

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