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エンジンのインプレッション (全 34375 件中 2931 - 2940 件)

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 安定の黄箱

    安定の黄箱

  • NSR50のメンテナンスに。

    NSR50のメンテナンスに。

NSR50に使いました。
2サイクルエンジンのバイクにはド定番のプラグです。BR8ES、BR9ESは250ccを中心に、今まで何十本も使ってきました。

その長いバイク歴ではVプラグ(販売終了)VXプラグ(販売終了)赤箱のEGVプラグ(販売終了)懐かしいです・・・
今はIXプラグなどがプレミアム系の上位互換となりますね。これらも全部使ってきました。
高いプラグは、始動性や中速のトルク感では小排気量ほど体感がありましたが、その違いはごく僅かです。

黄色い箱のスタンダードプラグを使うのは、私はセッティングを出す時に用います。
頻繁に焼けを見たり掃除したり。また熱価も変更することもありますので高頻度で交換します。

セッティングが概ね決まってきたら、はじめて高級プラグに移行しても良いと思います。

プラグの端子部分はネジ式です。プラグキャップによって、このキャップを残すor外す
がありますので気を付けましょう。ネジ式は、どちらにも対応できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 16:32

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

番手:#40
利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • どうしても貫通しなかったので交換します

    どうしても貫通しなかったので交換します

  • PJのみ交換済!

    PJのみ交換済!

NSR50のレストアに使いました。
長期放置車両はキャブレター詰まります。軽度であればキャブレタークリーナー等で漬け置きしてエアブローで復活しますが、今回は長時間頑張っても縦穴が貫通しませんでしたので交換です。
ジェットってキャブレターメーカーの純正品と、サードパーティー製があります。
キタコのは前者、ケーヒン純正品です。刻印もキッチリと打ってありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 16:32

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

利用車種: DR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • 新旧比較!!

    新旧比較!!

  • プラグ外す前は、エアブローして、ゴミがエンジンに入らないように注意しましょう。

    プラグ外す前は、エアブローして、ゴミがエンジンに入らないように注意しましょう。

20年以上プラグ変えてなかったんで、
ちょっと、お高めだったけど、奮発して
最新のプラグにしてみたら、絶好調!!
ブンブン回ります!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 16:05

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

利用車種: DR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • これはエイプ用

    これはエイプ用

  • こんな感じ

    こんな感じ

  • スプレーオイルで、さっと

    スプレーオイルで、さっと

  • 安心の性能とパワーです。

    安心の性能とパワーです。

  • これは、DR250R用

    これは、DR250R用

  • スポンジもしっかりしてます。

    スポンジもしっかりしてます。

ツインエアーは、作りもしっかりしてて、ちと高めですが、
吸気効率は良い感じで、パワーも出るし、
オフ車には、安心の性能ですね。
モトクロスから、林道ツーリング、街乗りまで
色々使ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 15:36

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5
  • パッケージ

    パッケージ

  • 68mm×70mm M20ネジピッチ1.5

    68mm×70mm M20ネジピッチ1.5

  • 日産用だけど

    日産用だけど

  • ベスラとの比較

    ベスラとの比較

  • 車両装着

    車両装着

  • 車両装着

    車両装着

これはアストロプロダクツ製のオイルフィルターですが、バイクに使っています。
Ninja1000に使って8年ぐらい。店頭で400円+税でしたが、今は500円+税になっています。たまに特価販売しています。300円台だったこともありました。
バイク用として販売されているフィルターより安価のため継続して使っています。
オイルフィルターのネジピッチは2種類あり本商品はM20-1.5です。
他はUNF3/4-16というサイズでトヨタやダイハツで使用されています。ピッチは1.5875
統一してほしい。
参考 UNFネジとは?
ISOで規定された汎用のインチ三角ねじである。ねじ山の角度60度。接尾記号「UN」で識別される。汎用として、呼び径に対するピッチの細かさにより「並目」(UNC)、「細目」(UNF)、「極細目」(UNEF)が規定される。
ピッチと外径が合えば大体流用可能です。
これまで何度も使用してきて何もトラブルありません。車にも使っています。
バイク用として販売している商品は1000円を超えるものがほとんど。そりゃ車用よりも流通量少ないけどね。さすがにね。バイク乗りの皆様の参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 15:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

プラグは最高のモノです。

しかし発送の梱包は最悪で袋の中でプラグの箱が潰れプラグが飛び出していました。

商品代プラスで高い発送料を支払いこんな発送だとプラグを今後頼むのが怖くなります。

もう少し気を付けた発送を望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/25 13:59

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SHOGOさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正はシルバーなので色変更したくて購入
キャプも沢山売っていますが中々高額です
みなさん沢山つけているので人とは違ったドレスアップに
なると思います。
金額も安いので嬉しいポイントです。
デイトナさんはアフターフォローがしっかりしている
ので安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 10:14

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
XJR400R(RH02J)のオイル交換用に購入しました。
10枚入りでお得な値段設定なのでとてもいい商品だと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
オイル漏れもなく問題なく使用できております。
純正オイルドレンボルトに装着し規定トルクで締めこみました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品や他の社外品も使用したことがありますが、コストパフォーマンスとしては一番いい商品だと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ドレンガスケットは再利用不可のためしっかりと新品交換し規定トルクで締めこみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 08:17

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pon333さん(インプレ投稿数: 164件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 0
耐久性 0

dioに使用します
現在が15?42からの変更 若干ローギア化にする為購入しました
取付しましたがまだ走行はしてません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/25 07:42

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

利用車種: R60
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

純正フィルターから変更してもうすぐ9年・・・汎用品や社外品はどうしても純正品よりも劣ってしまうことがおおいです。特に旧車に関しては汎用パーツは避けていくのが安定した性能を求めるうえでは重要かと思われます。
一方で汎用品の中にも従来の車種で問題となっていた箇所を「対策」したパーツも開発されることがあります。
たとえばクラッチが重い車種は、対策としてクラッチレバーが軽くなるものが社外品として発売されたり・・・
こちらのフィルターは使用に問題なく、安定して使用可能です。しかも交換時期を遅めてもフィルターがつぶれることはありません。
問題がないことがベストであり、それ以上でも以下でもないのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/24 22:46
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