オーバークール防止の油温管理に購入しました。
アップマフラーなのでホースの割込み位置の
確認、調整が必要です。
冬に取付けたのでオイルクーラーにはオイルが
循環確認が出来ず。

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DトラッカーX用でしたが、カプラーをギボシ端子に小加工するのみのほぼボルトオンで、初期型Dトラッカーに取り付けできました。

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エアクリーナーエレメントも定期交換しました。
オイル交換のタイミングで定期交換したい部分です。
吸気音も変わらないのがいいです。

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【使用状況を教えてください】
製造から20年以上経過している、キャブ車の燃料ホースは漏れなずカチカチです。
よく、キジマで売っている半透明のホースを買う人がいますが、玄人は迷わず肉厚燃料ホース一択。

液漏れしてほしくないホースだからこそ耐久性命です。
出先でホースが裂けて不動とか笑えないですからね。

【使ってみていかがでしたか？】
イメージ通りの肉厚ホース。
純正で買うと高いホースもKN企画なら良心的な価格で手に入ります。
ホースの量売りとかしてくれたら間違いなく買うと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上で書いた通り、キジマ等ででている半透明のホースより断然硬いです。
ただ、この肉厚が確かな強度を実現しているので、全く苦ではないです。
あのホースは基本的にキャッチタンクに使うくらいにしておくのが良いと思いますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
肉厚過ぎてホースサイズを間違えると差し込むのが困難なので、買う前にかならずサイズは確認しよう。


▼他にもこんな項目があると役立ちます

一緒に購入するべきアイテム
燃料ホースを保護する布のチューブは一緒に買っておきたいですね。
タンクしたにいれるときに出っ張りでホースを痛めることがないです。

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カブ50修理に使用しました。
純正っぽい質感で安心して使えます。
昔は大量に在庫していましたが、今はキャブ車を触る事も少なくなったのでこちらの商品が丁度良さそうです。

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VOXを買ってから一度も変えてないから変えたら見違えるほど変わった。使ってたエレメントは真っ黒。新品に切り替えて走りは順調。

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これだけの部品点数でこの価格は、お得だとおもいます。xr250のキャブレターに組み付けしたら調子よくなりました。

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【使用状況を教えてください】
ジェッティング中にノーマルのNGKプラグが少しかぶってしまうとエンジンの始動性が極端に悪くなってしまうため、点火強化のこちらの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも作り込みがきれいなプラグでした。

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチを持っていたら簡単に交換できます。車載工具でも取り付けは出来ますが、馬鹿力で締め込むとねじ込み部が欠けてエンジンがダメになりますのでトルク管理は必須です。

【使ってみていかがでしたか？】
始動性は良くなったと感じました。通常時はノーマルでも問題ないのですが、ジェッティング中はかぶってしまうとノーマルプラグではエンジンが掛からなくて焦ることが多かったですが、今のところそういった自体もなくなりました。ただし、単純にジェッティングが合ってきただけかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
先端にアダプターが付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
熱価の値がNGKと桁が異なるので非常に分かりにくいですが、他にはありません。


▼スパークプラグではNGKに遅れを取っているような感じを受けますが、イリジウムプラグでの性能差はそんなに無いと思います。

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【使用状況を教えてください】
CD50改のエンジンにブリーザーパイプを付けたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのオイルフィラーキャップと交換するだけで、容易に交換可能です。私の場合はメッシュホースにフィッティングをかませてあるのでちょっと面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ見た目カスタムです。ブローバイガスが出ているのは分かりますが、内圧が高くなるような乗り方はしませんし、フレームに隠れているものの、エンジンセンター側にもブリーザーホースが純正で付いているため、効果は疑問です。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
オイル交換は頻繁に行うので、都度取り外しをするとメガネレンチでも角がだんだんと削れて来ました。アルミ製なのでしょうが無いですが、残念です。

▼あまり取り出し口が目立たないようにシルバーにしましたが、今はメッシュホースのフィッティングがブルーのものを使っていますので、取り出し口がブルーでも違和感なく使えそうです。

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シリンダーヘッド放熱フィン、拡張コア2段と使用。
走行時の油温上昇が緩やかになり、前より油温が-5度くらいは下がったと思います。
また休憩の時などにエンジンを切った後、油温が下がるのが早くなったので走行していなくても効果がありました。

注意点ですが拡張コアは種類があり、形はほぼ同じですが取付穴径やめねじ加工等がそれぞれ違うので気をつけてください。

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