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エンジンのインプレッション (全 34373 件中 3051 - 3060 件)

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KKさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 3
セッティングの出しやすさ 3

アプリリア RS250 のキャブセッティングに使用しました。

TM34SSには、高・低回転それぞれにエアージェットが付いており、低回転のエアージェットを「1.1→1.0」へ交換しました。

エアージェットはなぜか低回転を濃くすると、高回転が若干薄くなったり、高回転を薄くすると低回転が濃くなったり変に影響するので、メインジェットとの関係が難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/03 20:03

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Dさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グロム )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

左出しに出来るとはいえ必ず使えるかは組んでみないとなんとも
コックの位置と形状も影響してくるし高さも変わるためどうしてもヨシムラマニホールドを使いたい人向けかな?
倍以上の金額にはなるがG社とかの可変マニホールドの方が汎用性は高いと思う

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投稿日付: 2025/01/03 18:38

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

カラー:シルバー
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • シフトチェンジでペダルを動かすので結構シューズとクランクケースが擦れあいます。

    シフトチェンジでペダルを動かすので結構シューズとクランクケースが擦れあいます。

  • シューズはガードに当たり、クランクケースには直接触れていません。

    シューズはガードに当たり、クランクケースには直接触れていません。

  • 結構な厚みがあるので、シューズがクランクケースに当たるのを防いでくれます。

    結構な厚みがあるので、シューズがクランクケースに当たるのを防いでくれます。

シューズでクランクケースを擦って傷つけるのを防ぐガードです。ハンターカブにはタンクがないので、フットグリップ(膝から下でボディを挟んでグリップ)する際にシューズの先がこのガードに当たっていますので効果はありそうで、クランクケースに傷は入っていないようです。代金の価値があるかどうかはその人次第でしょうけど・・・
ちなみに”KITACO”の名標はガード本体とは別体でボルト留めしますが、知らないうちに取れてしまいました。無くても機能的には何ら影響はないので、そのままにしていますけど(笑)

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投稿日付: 2025/01/03 00:11
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ウェビック次郎さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ジェンマ250 )

カラー:ブルー
利用車種: GSX-8S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
耐久性 0

工具を使わないと開けられなくなりました。見た目が変わりカスタム感が増します

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投稿日付: 2025/01/03 00:08

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • フィルターケースの形状に合わせてフィルター(不織布部分)面積が大きくなってます。

    フィルターケースの形状に合わせてフィルター(不織布部分)面積が大きくなってます。

  • こちらは純正品(緑色の不織布)。フィルター部分は単純な長方形なので面積は小さめ。

    こちらは純正品(緑色の不織布)。フィルター部分は単純な長方形なので面積は小さめ。

ハンターカブの純正エアフィルターユニットの消耗品(フィルター)をこの商品と交換するだけで、エア吸入量をアップさせて燃料噴霧量を増やすことが出来るフィルターです。純正消耗品は成型部品の中央長方形部分のみ不織布折り込みフィルターですが、この商品は成型部品のほぼ全面が不織布一枚物フィルターなので面積が大きくなり、その上不織布の目が粗く面積当たりの吸入効率もいいので、ダブルの効果でエア吸入量が増しています。
なお吸入効率がいいということはフィルタリング効果が低いということなので、余計な物がエアに混ざってエンジンに供給されるという事ですが、エンジン内部は数百℃になるのでたいていの物は燃えて排出されますし、燃えないもの(無機パーティクル)でも凄い勢いの気流に紛れて排出される(はず)なので、細かい事は気にせずに交換してしまいましょう。余談ですが、S660にステンレスメッシュのBLITZ製エアフィルターユニットに交換して3年(6万km)経ちますが、同様の理屈でエンジントラブルは皆無です。2年半くらいにステンレスメッシュを取り外して洗浄しましたが、ほとんど汚れていませんでした(笑)
交換後、レッドゾーンを越える位まで回転が上がるかと思いきや、高回転の伸びはさほどではありませんでした。ただ、低中回転域でアクセルをひねったときの爆発音(排気音)・振動とも大きくなり、バイクを前に押し出すトルク感が増したと実感し、アクセルをひねって加速するのが気持ちよくなりました。

ただ、S660でもそうでしたが、吸入量が上がるので燃料消費率が上がって燃費は確実に落ちます。交換前後で10%ほど落ちました。まぁ、カブ系なので62km/L前後が56km/L前後になった程度なので、落ちたとて燃費がいいことには違いないんですけど(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 23:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R1200GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

毎度購入していますっ BMW純正と比べても何の損傷もなく使えます コスパ優先でっっ

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投稿日付: 2025/01/02 23:50

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 左が純正品。先端形状が違ってますね。

    左が純正品。先端形状が違ってますね。

  • 5000kmになったので交換。リピート購入です。思ったよりカーボンが多い。

    5000kmになったので交換。リピート購入です。思ったよりカーボンが多い。

  • エキパイスタッドボルトのナットを外しエキパイをシリンダーヘッドから半分抜きます。

    エキパイスタッドボルトのナットを外しエキパイをシリンダーヘッドから半分抜きます。

  • ボディーマウントのナットを外して、マフラーをズラせるようにします。

    ボディーマウントのナットを外して、マフラーをズラせるようにします。

純正の標準プラグに比べると違いをはっきりと感じられます。アクセルをひねった際のエンジン回転も振動も力強く大きくなり、排気音も弾けるようになり、アクセルに伝わってくるエンジンの爆発をよりはっきりと感じられるようになりました。また、エンジン回転の上がり方も良くなったように感じます。
千円ちょっとでこの効果なので、オススメします!

それにしても、SP忠男のマフラーに交換したら例のトグロが干渉するので、エキパイとボディーマウントのナットを緩めてエキパイを外さないといけなくなるので、めんどくさい(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 23:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ディオ(4サイクル)

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

動作は不明確ですが、お勧めしません。
が、返品には神対応して頂き有難い。
純正購入お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/02 22:44

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STさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 見えない場所ですがカッコいい!

    見えない場所ですがカッコいい!

【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキット走行します。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
冷却水のホースを切断し中間に入れます。冷却水は抜いてから作業をしました。

【使ってみていかがでしたか?】
水温計取り付けのために購入しました。アルミ削り出しのシルバーアルマイト仕上げはいいですね!カッコいいです。外からは見えないんですが。

【付属品はついていましたか?】
写真の通り(本体+締め付けバンド2本)です。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
内径がわからずΦ18を購入しましたが問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 19:44

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STさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ちょっときついですが問題なく付きます

    ちょっときついですが問題なく付きます

【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキット走行です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
ノーマルと交換するだけです。
締め付けがちょっと(かなり?)キツイですが問題なく付きました。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ装着したばっかりですが、これからが楽しみです。

【付属品はついていましたか?】
キャップ以外にはありません。


【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
開放弁圧1.6kgf/cだからかな?締めるにあたりキツイです。かなり力を入れないと回らない感じですが問題なく付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/02 19:26
1人のライダーが役に立ったと考えています

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