加速がかなりスムーズになり3速からの伸びは気持ちいいですし、アイドリング時の振動も増してます。
単気筒なので尚更わかりやすいのかもしれません。
走行中は単気筒よりかは2気筒寄りの音になるので、単気筒の走行音が好きという方には向かないかも。
個人的には付けてよかったと感じてます。
取付作業自体はタンク外して（わからなければユーチューブに沢山アップされてる）配線繋げて30分程で終わりますし、説明書も丁寧で誰でもすぐできるように部品も一式同梱されてます。
が、同梱の分岐コネクターでの配線はおすすめしません。
断線の可能性と接触不良等の問題が発生しやすいかと思いますので、面倒ですがホームセンターにも数十円で売ってあるので割り込みの端子（金属製の小指の爪程のもの）を使用する方が確実です。
私はギボシ端子のメスに2線噛ませて自己癒着テープとハーネステープで保護しました。

速度上げれば上げるほどサポートしてくれて250じゃもう少し走行性が弱いよなというところを完全にではないが補ってもらってて買って良かった商品でした。

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フロントフォーク分解、再組立時に新品へ交換です。
純正品と同じで少し安い、漏れなければ問題ないのでこちらで十分です。

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GSR250で使用していて特に不満も無く、この価格でリピート買いしない理由が無いのでGSX250Rに乗り換えた後にも引き続き購入して使用しています。
ただ、相変わらず同じDAYTONAのフィルターレンチがキツいのだけが厄介な点です。
フルカウル車で作業スペースが狭い車両の場合はちょっと作業性悪いかもしれませんが、もしかしたら私のレンチの問題なのかもしれません。(同じくWebikeで購入品)

肝心な品質面については何ら問題有りません。
オイルはエクスターR5000を使用していますが、特に相性が悪いわけでもなく普通に使用してます。
高速走行も多く、カーボン除去の某ガソリン添加剤を使用してますがGSR250もGSX250Rも快調です。

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GSR250用に3枚入りを購入しましたが、お下がりで譲ったのに合わせて同じエンジンのGSX250Rを買い増ししたので10枚入りを追加購入しました。
前回購入時と同じく、至って普通のパッキン。
トルク管理をしっかり行っている事が大前提ですが、漏れたコトはありません。
安心して追加できましたし、今後もまた無くなったら購入する予定です。

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小さいパーツだがヨシムラロゴが好き

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VM26キャブ取り付けから半年後くらいに、季節ごとのセッティングでバラしたところ腐食していました。
以前はPE28キャブでしたがそちらでは腐食などなかったので、こちらの精度の問題かも。
補修パーツが出ててよかったです。

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VM26キャブをKSRに取り付けて、夏用セッティングを出そうとキャブをバラしてみたらリングが腐食していました。
ということで交換。
以前はPE28キャブを取り付けたことがありますが、そちらは腐食などしなかったのですが…
品質の問題かわからないのですが、PEが大丈夫だからこっちのほうが品質悪いのかな…

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製品としては良いものと確認できましたが、自分のバイクとの相性は合いませんでした。

他の購入者のインプレッションをみて多少の加工が必要？と思いながらもパワーフィルター系で雨対策出来る純正タイプ交換出来る商品を検索していたところこちらを見つけたのですぐに購入しました　商品を受け取り取り付け説明書を読んで作業を行いましたが純正のスポンジフィルターを外しデイトナフィルターをケースに入れ純正のフィルターボックスの蓋をフィルターと合わせて押し付けながらネジを閉めれば付属に付いているネジを使わなくても純正のネジでしっかりつけることが出来ました　10分も有れば作業できますよ

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リピートです。
PWKやPE28にMJN化しました。B2で、街乗りでも良い感じですね。

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