純正アクセサリーなのでフィット感があります。
ラジエーターの空冷効率を無闇に妨げない、やや大きめの網目となってます。取り付けは簡単です。軽量なのもよいです！

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現状のボルトが錆びてきたので新品に交換しました。

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むき出しのホースからのオイル垂れの対策に購入しました

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純正部品がないので助かります。
精度も良さそう

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走行距離3.000kmのmモンキーに取付。
前回はFIコンを取付けして次回はハイカムN-20を
取付け更なる高回転仕様(ライトチューン完成型)に
する為クランクシャフト振れ防止武川推薦の
この商品をDIYで取付けました。
取付けは通常の工具以外ローターホルダー、トルクレンチ
が有れば簡単に取付け出来ました。インパクトレンチが
有れば交換が楽です。
　不満点はボールベアリングがオイルが供給されにくい
箇所にあるため走行距離500km程度目安に
ジェネレータプラグホールより
少量のエンジンオイルを注油またはベアリングの
点検を行って下さいと取説に記入されているので
面倒な事です。
ボールベアリングの動きが悪くなり固着すると
ベアリングやクランクシャフトの破損に
繋がるのでしっかりメンテをやろうと思います。
メンテが出来ない人は取付けしない方が良いかも？です。

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ZX-4/25Rの持病、オイルフィラーキャップからのオイル漏れ対策で購入。
取り付けは問題なく行えましたが、問題はデザイン変更。
私はSSKのロゴ写真を見て購入しましたが、買ってみたら「SPEEDRA」というロゴになっていました。
見た目で選ぶ商品なのに、見た目が見本と異なるのはいかがなものかと。

オイル漏れ解決を優先してそのまま使いましたが、本来ならば返品しているところでした。

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YAMAHA純正だと高いので約半額のMikuni純正のこちらを使用しました
問題なしです。

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前回購入品はフィルターレンチが滑ってケースに傷がついたので慎重に作業を行いましたが、今回は問題なく無事終了。
原因は不明です。

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デコンプ付きということで購入し半年ほど使用していますが、セルでエンジンが掛からないことが度々あります。デコンプなしのカムシャフトをつけているような使用感です。
これは交換対象になりますでしょうか？

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早速取り付けてエンジン始動、暖機運転後走行試験を行ったところアイドリングは安定しており、また微調整する際に標準品に比べて、手でつまむところが大きいため回しやすいです。今後、夏場から冬場に向かっていく中で特に
早朝などは暖機運転直後と走行中とでは回転数が違ってくると思いますので、調整しながら乗ってみたいと思います。楽しみにしています。また、前後しますが注文後、すぐに届くのが大変いいです。

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