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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボロの純正の代わりに使えます!
【使用状況を教えてください】
経年劣化でオーバーフロー気味となり、別途パッキンと合わせてフロートチャンバーも交換したくなり、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
パッキン類と一緒に変えましたが、オーバーフローの症状は無くなり、普通に使えるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品は高価で下手をすると中古品のキャブ本体が購入できてしまうため、補修用としては非常に有り難い限りです。
プラスチック製のフロートチャンバーが多くなって来ていますが、真鍮製のものは少なくなっていますので助かりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロートバルブの摩耗がある場合は一緒に交換したほうが良いと思います。
▼PC20キャブは今でも現役で使いやすく、補修部品がある限りはまだまだ使い続けたいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロートチャンバー室のパッキン以外にもトップキャップやOリング付きです!
【使用状況を教えてください】
使っているPC20キャブレターが経年劣化でオーバーフロー気味となり、パッキン交換のため購入に至りました。
【使ってみていかがでしたか？】
どうせならとセット品ですべてのOリングやチャンバー室のパッキンを交換しましたが、オーバーフローは無くなり、気持ちよく使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品はセット品がなく、また他社製品のものはいらないものまでセットに入ったりした上、価格設定も高価だったのでミニモトのセットが最もピッタリでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製品ですので経年劣化である程度の期間での交換が前提となりますが、耐久性があれば嬉しいです。
▼他のメーカーはトップキャップ裏のガスケットやマニホールド側のガスケットなどちょうどのセット品が無いため、次回もミニモトさんのセットを購入したいと考えています。
急な入り用にに備えて手元のストックとしても持っておきたいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
手前が純正品。
このようにアテナ品は穴径が小さい。
シリンダヘッドスタッドボルトの座面部は少し出っぱり有り、穴径小だと干渉する。
適合保証とありましたが、シリンダヘッドガスケットはスタッドボルトのインテーク側の穴が純正品より径が小さく、加工が必要です。参考までに、純正品: upツマミ側 8.2mm、反対側: 12mm。
アテナ品: upツマミ側 反対側共に 8.6 mm。
とりあえず、リーマで削って見ようとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外品ピストンキットなので、品質に不安がありましたが なんの問題もない良質製品でした。
購入して、
よかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)のエアフィルターがおそらく新車時から交換されていないだろうと思い、走行距離が1万キロに近づいてきたこともあり交換しました。
ネット等でもこちらのエアフィルターを使っている人が複数いて、純正でも良かったですがまぁそんな変わらんだろうと思い購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアフィルターの交換だけならタンクを持ち上げて作業すれば出来ますが、プラグも交換したかったのでカウルを外したりなんだかんだしてたら1時間半ぐらいはかかりました。
一般的な工具があれば特に苦労することはありませんでした。
穴位置やサイズ感は問題無くバッチリでした。
交換後しばらく走ってみましたが正直純正との違いは自分には全く分かりませんでした。
純正よりも多少お安いので純正にこだわらない方であれば良いのではないかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較しても今のところ違いは感じません。
【注意すべきポイントを教えてください】
エアフィルター交換までに配線等を外すところがあるので、交換後は確実に戻す必要があります。
不安がある人はバイクショップにお任せするのが無難です。
【総評】
多少純正品よりもお安く性能的には大差ないと思います。
ゴミやホコリが蓄積されている方がよっぽどバイクには悪いと思いますので、定期的に交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
CBR250RR(MC51)に純正採用されているイリジウムプラグです。
ODOメーターが1万キロ弱まで来たため交換しました。
交換についてはタンクとエアクリーナーの下なのでカウルの脱着から始めて1時間程度はかかると思います。
プラグソケットは14mmの物の準備が必要で、あとはトルクレンチがあると安心です。
交換後しばらく走ってみましたが同じ物に交換したので当然特に変化はありません。
純正がイリジウムで専用品番？のため選択肢が少なくお財布には厳しいですがプラグの性能としては文句ありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
毎回使用してます。
定番の消耗品ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
しっかりした作りです
デイトナなので心配なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
飛石がある前にと装備を決心
ものの10分で簡単装置。
見た目の高級感アップです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
予備部品として購入しました。信頼のNGKです。
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