| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブに付属のジェット類だけではセッティングが出ないため購入。
VM26キャブは出荷状態でも割と普通に走れますが、きちっとセッティングを出すにはオーバーサイズはあったほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
KSR110で使用しています。
ずっと使っていますが不具合は起きていません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
特筆してなにかあるわけではないですが、不具合は起きてないのでいい製品ということでしょう。
納車してからはずっと使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
湯温計ついてないので効果のほどは???
見た目だけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイルもフィルターも規定通り交換していますが、効果があるのか気になって購入。
まだオイル交換をしてないので結果はまだですが、期待しています。
これに交換すると、レンチが17mmから14mmに変わるので、そこだけ注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルもフィルターも規定通り交換していますが、効果があるのか気になって購入。
まだオイル交換をしてないので結果はまだですが、期待しています。
これに交換すると、レンチが17mmから14mmに変わるので、そこだけ注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
z125proでは初めてのオイル交換だったため、必要な物が一式入っているデイトナ オイル交換パーフェクトキットを購入しました。
セットの内容は、オイルエレメント、ドレーンボルトのガスケット、オイルエレメントのカバーのオーリング、フィラーキャップのオーリングの4点で、交換した方が良い物が揃っています。
作業的には、他の車両と同じで、ごく普通のオイル交換作業です。まず、フィラーキャップを緩めた後、ドレーンボルトを抜いて、抜いたボルトを綺麗に拭いた後、新しいガスケットをセットしておきました。次に、オイルエレメントですが、z125proのオイルエレメントは、エンジン前方にありますので、カバーを留めている2本のボルトを外してオイルエレメントを取り外して、外したカバーを綺麗に拭いたら新しいオーリングにエンジンオイルを少量塗布してセットしでおきました。オイルが落ち切ったところで、新しいオイルエレメントを車両にセットし、カバーやドレーンボルトを取り付けました。その後、フィラーキャップのオーリングを交換した後、オイルをフィラーキャップに付いているゲージの中程まで注ぎ、エンジンをかけて5分から6分程度アイドリングした後、エンジンを停止してから数分間オイルが落ちるのを待って、オイル量を確認して終了です。
取り付けてみて、2種類のオーリングについては、合わないという程ではなかったのですが、若干大きかったのが気になったところです。
冒頭に書いたとおり、z125proでは初めてのオイル交換だったため、今回はこのセットを購入しましたが、オイルドレーンのガスケットはzrx1100のと同じサイズで、同じサイズの在庫があり、わざわざ購入する必要も無かったことから、結果的にはオイルエレメントとオーリング2種類をバラで買った方が安上がりでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2018 Z900RS の交換用エアフィルターとして購入しました。
細部に至るまでよく作られており、外見は純正と見間違うほどでした。
当然ながらフィルターBOXにぴったりフィットして、問題なく交換してBOXを閉じることができました。
交換後の走行で純正フィルターとの違いを感じることはできませんでしたが、それはむしろ良いことかなと思っています。
※エアフィルーター交換にはフューエルタンクの取り外しなどが必要です。
フィルター交換の時の日記です↓
https://imp.webike.net/diary/264001/
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