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エンジンのインプレッション (全 34560 件中 41 - 50 件)

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マツムラッセルさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200R | ZRX1200R )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

0.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0

ZRX系の持病と言われるノーマルカムの?り、、
適応する純正カムも廃盤になり、
悩んだ末にヨシムラ製を装着しました。
ハイカムによる吹け上がりや、トルクの谷も無く
綺麗に吹け上がります。
後は、こまめにオイル交換して大切に乗ります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/04 03:09

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ジルさん(インプレ投稿数: 127件 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
  • 商品の梱包は簡易的

    商品の梱包は簡易的

  • ホース付きなので交換が簡単

    ホース付きなので交換が簡単

低速時のエンブレが大きくギクシャクしてしまうので、減圧バルブの装着は前々から考えていた。
TERAMOTOのT-REVは高すぎ。
本品は7000円くらいで許容範囲ではあるが、非分解なのでメンテが出来ないとの書き込み等で躊躇していたが、劣化してきたら新品交換もあり、と考えて購入した。
取り付けは外装の取り外しが面倒なだけで、純正ホースを抜いて差し替えるのみなので超簡単。

効果は、
・低速でのギクシャク感が減った
・吹け上がりが軽くなった
など、思ったより効果があり、早く購入しておけばよかったと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 23:42

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ライブディオ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
  • 左側(純正)と右側(ボアアップキット)の比較

    左側(純正)と右側(ボアアップキット)の比較

DAYTONAボアアップキットは、ヘッド・シリンダー・ピストン共に仕上がりが綺麗で、気になるバリなども無く、とても良い商品でした。
キットの中にプラグやセッティングデータなどもあり、僕のバイク(ライブディオ)では、キットを組み付けた後エンジンが1発始動でき、今のところトラブルもなく使用しています。

*まだ取り付けて50km程度しか走っていないので、耐久性の評価は未記入にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 18:58

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youさん(インプレ投稿数: 2543件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブレターのオーバーホール時に取り付け、使用品を新品へ購入するために購入です。
一部ホンダ純正品は廃番で購入出来ないので、こちら標準使用品がセットになっているので一式交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 17:38

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タクさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB250R )

仕様:マグネット無し
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正品は12mmでしたが、こちらの商品は14mmのレンチで締めるようになります。ネジも若干短めですが問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/03 13:38

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kei041317さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: FXDWG Dyna Wide Glide )

ホース内径:8mm用
利用車種: FXDWG Dyna Wide Glide
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

2004fxdeg s&sのエアクリ内にミニレブ(減圧器)を留置するために、ブローバイケーブルの延長で購入。2in1の1のところを交換なので、熱などの影響は少ないので、耐久性に大きな影響はないかと思いこのレベルで購入。その分柔らかく、エアクリ内の取り回しがしやすいが、折れて穴がふさがるのを防止するためにLジョイント、ホースクリップを追加してます。

投稿日付: 2026/10/03 09:58

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.さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XL1200C Sportster 1200 Custom

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

純正は無交換で20数年、こちらは1年でひび割れ。なんなん?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/10/02 22:31

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.さん 

純正は無交換で20数年は間違い

redengineさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TT250R レイド )

利用車種: TT250R レイド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

これまで30年キャブ掃除をしながら整備しているつもりでいました。燃費が今年に入り20km/lになり思い切ってオーバーホールをしたらなんと34km/l(峠を含む一般道)になりました。一段薄めのセッティングにして最高速は5km/h程度落ちましたがツーリングでは全く問題なく、かぶりにくくなりアクセルの付きが良くなりました。さっさと取り換えておけば良かったです。これまでのガソリン代がもったいない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 21:10

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マックス君さん(インプレ投稿数: 297件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

いつもはオイルフィルターとOリングがセットの物を買って交換してましたが
特定部分のOリングは別に今回交換しなくてもいいかな?って場所もあって
オイルフィルター裏用の本製品のみを使用しました
純正や他メーカの物も使用しましたがにじみや漏れなど経験したことないので
その時一番安いものを買って使用しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 16:27

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movemanさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

しっかりしてます。
最初はポイントカバーをつけようと思うたけどこちらにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 14:27

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