取り付けに関しては汎用のステーかバグースが出してる専用ステーを使うといいです。
センサーの取り付け位置は車種ごと違いますが特に説明も無いのでネットで調べてつけてください。
センサーは別売りです。

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パーツ全てをモリワキ製品にするぞ！！って事で購入。
品質の高さ、取付精度の高さはさすがのモリワキ製品。
値段は高いですが満足しております。

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愛車のリトルカブのエンジンOHしているので交換しました。純正のカムチェーンに比べ、金色で凄く質感が高く恰好良い！（当然外から見えませんが…）エンジンをカリカリに改造しているので、切れる事なく持ってほしいと思って、良いパーツを装着しました！取り付けもしやすく大満足です！！

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サーキットで転倒したので、カバーを再購入しました。
転倒したカバーは写真にないですが、エンジンカバーが確りエンジンを守ってくれました。
取り付けにはマニュアルもあるので問題なく取り付けできると思います。
ボルトの締め付けトルクがサービスマニュアルでは10Nmですが、?レーシングだと11Nmとなっています。
今回はGBレーシングのマニュアル通りのトルクで取り付けました。

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シャリーにヨシムラ ミクニ TM-MJN24キャブを付けてるが、吹け上がらず、原因調べるとジェットニードルが半分詰まっていた！
穴が小さすぎて抜けない為、本商品購入！
問題解決！！
もっと安けりゃゆうことないのだが汗

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以前からラジエターガードを付けたくて探していて、これならピッタリ付くと思われる物を見つけました。ただ、色が希望していたシルバー系ではなかったので、悩んだ末自分で塗装することにし、購入しました。
　ホムセンでクリアー下塗りとシルバー上塗りのスプレー塗料を購入し塗装しました。ステンレスの様な輝きは出せませんでしたが、まずまずの出来栄えだと思っています。塗料の耐久性は未知数なので、問題が発生したらその時考えようと思っています。
　取り付けについては、５mmの六角レンチを使い元からついているボルトで共締めするだけなので簡単です。
取り付けてみたら、エンジンまわりの雰囲気がガラッと変わり思わずニヤッとしました。

セローには電圧計、油温計、時計などがない為購入した
この3つが同時に見れるのはとても良いが少し場所を取るのと価格が高く感じるところはマイナスポイントです
他は良くまとまっていて走りながら数字の動きを追うのも暇つぶしになります

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リフレッシュに使用でき、よかったです!

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着く様にしか着かないので、イージー

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油温計を付けています。

装着前と後で約10℃くらい油温が下がりました。
真夏、ツーリングで1時間程度ほぼ全開に近い走行　105℃前後、装着後は　95℃前後で100℃未満。
真夏、街中Go and Stop でも5℃?10℃程度下がりました。
ただし、風が当たるようにレッグシールドは少し加工し穴を開けている状態での差です。

取付は簡単でしたが、1つ穴がネジとアルミと干渉し、アルミを削る必要がありました。
もしくは、六角ネジに変える必要があります。

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