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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これを使い出したら他は選べません。予備に購入。
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
取り付けのフィッティングもデザインも良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
確かにギアを下げた時の衝撃が減りました。トルクの変化はよく分かりません。運転中、左のうちくるぶしに当たるため破損しないかちょっと心配してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
PCX125 JF56用に購入。前回プラグ交換時から約6000km走行したので、ほかの商品を買うついでにプラグも購入。
前回はNGKのイリジウムプラグを使ってみましたが、今回はより長いライフとなるMotoDXプラグにしました。
NGKのメーカーサイトでは、
イリジウムIX&一般プラグが3,000km?5,000km
MotoDXプラグが8,000km?10,000km
とMotoDXプラグの方がロングライフらしいので楽しみです。
メーカーサイト：https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/
【使ってみていかがでしたか？】
加速性や燃費が良くなるみたいですが、今のところ大きな変化はわからないです。
前回使っていたのがNGKイリジウムプラグだったのであまり変わらなかったのかもしれません。
ただ新品に交換したので、若干発進時のレスポンスがスムーズになった気がします。
コスパについては耐久性によるので、★4評価です。その他はとても満足しています。
ちなみにPCXのプラグ交換自体ははプラスドライバーとプラグレンチがあれば10分程度でできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前回購入のイリジウムプラグ（CPR7EAIX-9）もまだまだライフ的には使えそうでした。
MotoDXプラグのロングライフ性を信じて1万㎞くらい走ってから比較してみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
グリーンにしましたが綺麗な色で大変満足！
見た目良いし、目立つし、交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
焼け過ぎ 煤少ない
SV650はプラグ交換作業性良い
スズキ車のローrpmアシストに変化を感じたのでプラグ交換
ローrpmアシストで駐輪場のゆるい坂を登れるように戻った
プラグは消耗していないのでバッテリ電圧低下が原因かも
YouTuberは1万キロ交換不要と言ってましたが
点検してたら2万キロ交換不要で行けそうです
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
このエアフィルターを購入しSR400 2019に取り付け出来るかどうかを確認しました。現行品とサイズが同じなので取り付けは可能と思われます（実際の取付けは行っていません）。現品にはSUSメッシュが組み込まれているのですが、このメッシュにオイル染みの様なものが付着しており少し気になりましたが、機能上は問題ないだろうと思いましたので星3ケとしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハのミクニキャブのパーツはセット販売ですが
こちらは商品は単品で購入できますのて最高です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハの純正部品ではセット販売ですがこちらは単品で販売してますのでお得です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
市販車のCBR250RRの純正ドレンボルトと交換しました。
ボルトの頭の径だけ変わりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像のようなシルバー1色ではなく、少しだけ色がついてました。レース専用部品はHRCのパッケージで届くんですね！
【取付けは難しかったですか？】
いつものオイル交換のついでに取り付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだワイヤリングは出来てないのでそのうちやります。
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