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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
CT125ハンターカブに装着。取付は簡単で作業時間30分くらい。
効果のほどはまずCT125特有の低速域のシャクリが消えた。特にハイスロットルを組んでる人には効果が高く感じられるのでは。噂通り、空走時のエンジンブレーキ低減も感じられた。
中速域から高回転に掛けての繋がりが良くなって、3速でもグイグイと坂を登るようになったのは本当にありがたい。振動も減って、エンジンの質感が向上した。
何となく効果は懐疑的な割に値段の高いアイテムでちょっと手が出しにくい部類だと思うけど、これはもっと早く導入すれば良かった。装着の満足度を高める為にSPキットにしたけど、見た目に拘らない人なら単品購入で十分満足できると思う。ただSPキットは専用ステーとホース類がセットされただけで結構な価格差になるなとは感じる。
オーバーホールキットが安価なのは良いと思うが、長く供給してもらえたら助かる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 4 |
2年に1回のペースで交換しておりますが クーラントは
純正を使用しています。
50%の割合で使用していますが
各部のサビ等も見られません。
今の所 夏場も問題なく使用出来ております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
tmrmjnのアイドルスクリューの延長キットを買ったため付属品として購入
できればアイドルスクリューとセットで必要になるのでパッケージとして合わせてもよかったと思った
調べて両方購入するのが面倒に感じた
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドゥカティにつけるがアイドルスクリューが車体側にあるため延長するために購入
これで楽にアイドルが調整できるのでとても助かってます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ドゥカティのインシュレーターとキャブを固定するために購入
質感はとてもいいが少し割高に感じてしまった
どちらにせお、ホームセンターのものはカッコ悪いのでこれで超満足ではある
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハーネスはタンク下からメーター周りに這わせました。適宜インシュロックで固定！
車種によってサイズが異なるので適宜しているかは要確認です。
【使用状況を教えてください】
ダエグの油温管理のために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトがきれいで高級感がありました。イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンのオイルギャラリのボルトを外して本商品と取り替えるだけなので、取り付けそのものは簡単です。ハーネスをどう取り回すかに一工夫いるかも知れません。
アルマイト部分は傷がつきやすいので、マスキングテープ等でスパナが当たる面を保護してから締め付けると良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
暑い日の油温が心配でしたが、今後はすぐに確認できるため、不安感が減りました。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【取付けのポイントやコツ】
アルマイト部分は傷がつきやすいのでマスキングテープ等で保護してから締め付けたほうが良いでしょう。
【注意点】
サイズが車種によって違うので適合しているか確認が必要です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ヨシムラプログレス1もしくはプログレス2
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒とクロームのコントラストでホールのディテールが施されており、カスタマイズの一環（基本的にはブラックで、所々にクロームの部品使い。ブラックの部品はできる限りホールのディテールが施されているものを使用する）としてこの【THUNDER BIKE サンダーバイク Torque ダービーカバー】を選定しました。エンジン左サイドにもメリハリがついてとても良い感じに納まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レブルはシャーシ等が黒でまとめられているのですがラジエターキャップはシルバー（純正品）です。個人的にこの色が目立ってる気がして嫌だったのでこちらの商品と交換しました。交換後は黒でまとまり、非常に満足しております。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
パッキン等をバラで購入すると高く付くのでこのセットにしました。
値引き価格で凄くお値打ちですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用しました。ダックス125の慣らしが完了したのでようやくフルノーマル状態からの解放で
手始めに点火系から手をつけることにしました。点火系の定番でまずはプラグ交換ですが、どうせやるならイグニションコイル・プラグコードも交換しようと思い交換することにしました。それともともと燃費のいいダックス125ですが更なる燃費向上も目的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シリコン製のコードなので柔らかいです。また、黄色の色合いもいいですね。汎用品なのでプラグコードの長さも申し分なくどの車両にも使用でき足りないということはないと思います。
ダックスの場合は半分くらい余りました。
【使ってみていかがでしたか？】
吸排気ノーマルの状態で点火系プラグ・イグニッションコイルの同時交換で若干のレスポンスが良くなりエンジンのギクシャク感がなくなりました。
また、４速ギアで巡航時のスピードが維持しやすくなりトルクが上がったと感じました。
新しいバイクということもあり驚くほど体感できるレベルではなく乗りなれると分からなくなるぐらいの
体感です。あとは、今後の燃費向上に期待します。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグコードを回しながらねじ込むように取り付けすればＯＫですが、自分は念のため取り付け部にコーキングしました。プラグコードの長さは基本的に純正の長さに揃えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
やはりＮＧＫ製のプラグコードなので安定の商品だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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