モンキーを80ccにボアアップしてキャブレターもPC20に換装。インマニはキャブのスペース確保のために少し左振りのものを選択。
それをまたフレーム真下側へエアクリ位置を戻すために、本製品の45°タイプを選んで装着しました。

エアクリのサイズも角度もバッチリで、イメージ通りの場所におさまってくれました。
天候なども気にせずに乗れる形状なので助かります。
セッティングも問題なく出ました。吸気音は純正ノーマルと比較するとけっこう大きくなります。

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カブのボアアップ に買いました。全て揃っているので、安心できます。値段もバラバラで買うよりお得でした。

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ヨシムラロゴも主張せず、シンプルで良き！
値段は少し高いですが、作業も簡単で初心者でも数分で交換できます。

自身は白黒を選びました。

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質感はとても良く、取り付けも簡単です。
大変満足してます！！

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ジャイロアップの圧縮調整の為に購入しました。4種類の厚みの為、好みの圧縮圧力に少し近づきました。
ただ、厚みのバラつきがちょっと残念です。0.2ｍｍのサイズは、ほぼ0.3ｍｍに近いし、他も0.05ｍｍ位厚みがあったのがあるので重ねる程に0.1ｍｍほど違いが出るのが残念でした。

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カブのクランクをロングストロークにしたので、合わせて買いました。値段もお手頃で、信用できるメーカーです。

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ポイントが余ったのでお試しで
武川のエアフィルターと大口径ダクトを付けた状態で取り付けましたが、吸気音が前より大きくなったかな
高回転が元気よく回るようになったような気がするけど気のせいかもしれないw
こんなちっこいファンネル1個でちょっと値段が高いかなぁと思いました

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【使用状況を教えてください】
　主に通勤です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。商品紹介写真のとおり簡易包装です。

【取付けは難しかったですか？】
　純正品と置き換えるだけです。しかしプラグコードの延長は必須です。
　ハーネス、コイルの固定ボルトは純正品を流用します。

【使ってみていかがでしたか？】
　温間時の再始動性が良くなり、発進?60km/h程度の加速感が向上しました。
　燃費は1Lあたり数km程度向上しました。

【付属品はついていましたか？】
　商品の写真そのままです。

【期待外れな点はありましたか？】
　他の方も書かれているように、プラグコードが短いです。
　商品のプラグコード全長+30mm程度コードを延長する必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　ヤマハのパーツリストを見ると、純正品のコードを固定しているケーブルタイは部品として
　販売されていないようです。

　Amazonで純正のケーブルタイとほぼ同じ物があります。
　https://www.amazon.co.jp/dp/B00UYSXO4M?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details
　このケーブルタイで車両側の楕円穴に問題なく固定できました。

複数のモデルに適用範囲があり使いやすいです。
FXエボとツインカムに使用しましたが問題なし

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クロスカブ110にコイルだけでは実感がありませんが、マフラー、パワーフィルター、イリジュウムプラグを交換すると相乗効果で高回転域気持ちよく走ります!

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