ニンジャ400Rに装着しました。
カウルを外さず出来ましたが、ボルトの締め付けが、小さくて少し苦労しました。
少し、装着の方法が簡単であれば、文句無しの満点でしたね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品紹介写真では、プッシュロッドゴムに全面当たる様な見た目で
期待大だったのだけど・・・
取り付け後に確認した所、半分しか当たっていない
そもそもがノーマルでも半分は当たる感じ
多少当たり面が増えた印象ではあるが、期待していた程では無かった
作りは良いが、価格を考えれば当たり前なかんじで
コストパフォーマンスは悪い
保護効果を期待して？
星３評価とした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

類似品は容量が10L等バイク用には大きすぎたり、高さがあって下に入らない為購入していませんでしたが本品はそれらの不満点を全て克服しています。

容量は4Lでバイクには十分、軽自動車にも使えそう。
写真はZ900RSですが高さも低くてポイパックとかより設置しやすいです。
他社類似品ではキャップがオイルに侵されてよく割れるようですが、こちらはパッキンが入っているので大丈夫そう。

受け口にネットが無くボルトが落ち込む危険があったので適当な網を接着剤で設置。
受け口が浅く、排出の勢いが強いと飛び散ったりするので適当な紙に当ててから落としたりすればより快適に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の場合、ウオタニSP2と純正CDIの組合せがダメで、純正イグニッションコイルに比べ高回転が全く伸びず、純正よりも最高速度が遅くなる想定外の結果となりました。
原因は、イグニッションコイルが点火時期に影響を与えたと考え、点火時期を補正するため、このデイトナパワーアドバンスフルデジタルCDIを購入しました。
結果、中低速の加速がさらに鋭くなり、加速でリヤタイヤが熱くなります。尚、最高速度は純正CDIと同じくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有名メーカーのリプレイス品、もちろん不具合などありませんでした。

純正よりも安く購入できたり在庫ある場合が多いのでそのような場合にいいのではないでしょうか？

個人的には純正品が一番ですが足バイクはこちらを使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ファンネルだとエンジンに悪いし車検が通らない。そんな時は被せるだけのラムエアシステム。空気抵抗もあまりないようだし、なんといっても車検に通る。パワーフィルターよりも取り外しも簡単なんでファンネルにしたい時は簡単に外せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度は、放熱フィンAIキャンセル無しシルバー色の購入をさせて頂き有難うございました。少し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セットになってて便利！品番見ながら探すの面倒だから助かります！
リピートして買ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年新車購入、現在10,300�q、二度目の交換です。
パワーアップした気がします♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェットニードルの形状が純正のものと違ったが普通に使用できました。キャブレターOHをしたことで以前より調子が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。