【使用状況を教えてください】

昔からの定番消耗品です。毎度このフィルターを使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】

安定品質で安心しています。特に今まで不具合があったことも無く満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

フィルターレンチを使うにしても角が無いタイプなのでレンチを選ぶ可能性があります。私はドライバーを刺して外すので困ったことはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

純正品と遜色もなく問題ないと思います。目に見える性能差はありませんがコスパが良いので定期的の交換するには良い消耗品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF125F購入してすぐこれに交換してます
およそ50時間程度使用し、2度目の交換をしてみました

悪くなる前に交換しとこうっていうだけなので、特に変化は無いです

また次の交換まで頑張ってもらいたいかな。

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【使用状況を教えてください】
見た目のカスタムのために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりも立体感があり、良いと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
純正カバーと全く同形状であったためとても簡単に取付出来た。
【使ってみていかがでしたか？】
ルックスカスタムのため見た目のみの変更ですが、満足感はあります。
【付属品はついていましたか？】
メーカーステッカーが1枚と取付説明書が付属。それを見ながら作業すると簡単に取付出来ます。
【期待外れな点はありましたか？】
部品が2個あるのでステッカーも２枚あると嬉しかったです。
また、良くも悪くも純正部品と完全に同じ形状のため、カーボン柄になるだけで、形状変化による雰囲気は変わらないです。

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オイルフィルターを交換するために購入しました。
オイルフィルターで交換するパッキンは2個じゃないのか？と思っていましたが、
ドレインボルト用ガスケットとフィラーキャプパッキンも付属してました。
ガスケットは別で購入していましたが、このパーフェクトセットにガスケットが付属しているのなら、別で買わなくてもよかったです。

オイルフィルターを交換する時は、このパーフェクトセットがあれば交換部品は揃ってます。

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車体がマットブラックで白が目立たなくしたかったのたので自宅にあったカーボンシートを貼りました。
取り付けも簡単、効果も有りで手頃な価格。
定期的な清掃は必要です。

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まあまあ高価ですが、それだけの品質を持ち合わせた商品だと思います。
走行中に飛来物がラジエターを破損させるリスクを回避出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SV650X　オイル交換時にフィルター交換しました。
特に何の問題もなく交換できます。

デイトナＨＰの適合表を見て通し�ｂﾍＳ−３２

注意として、Ｍ１４のガスケットが付属しています。
元々このガスケットを使う予定は無かったのでいいんですが、SV650XはＭ１２なので使えません。
使用される方はご注意しましょう。

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ウェビックさんで購入すれば純正部品と一緒に注文できて送料が無料になる場合もあるのでお得です。

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冬場の始動性が悪かったので

・標準プラグをNGKイリジウムプラグ

・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
　純正部品まだ購入できます。

・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正)
　シリコン製なので柔らかく扱い易いです。

　純正プラグコードassyをイグニッションコイルから外し
　プラグキャップとプラグコードを分解します。
　ウオタニプラグコードを純正プラグコードの長さに切る。
　MC22でしたら1mで間に合います。
　プラグコードを組み立てイグニッションコイルに取りつけ
　
　
注意!　
　NC47イグニッションコイルは2番と1番の差し込みが
　MC22イグニッションコイルより浅いので、
　純正長さに合わせると少し長くなりますので、
　長さ調整してください。

　ウオタニSP2＋ウルトラシリコンプラグコードが理想。
　とにかく高価なので、低予算で効果が出せると思い実施。

　始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
　6速40km/hも乗りやすくなりました。
　トルクは太くなったかは体感できませんでした。

純正キャブレターでキースターの燃調キットでセッティング

　パイロットジェット#38
　ジェットニードルRRR
　メインジェット左1番から#118 #115 #115 #118
　パイロットジェット2回転戻し
　フルエキエギゾースト
　Φ100ストレートサイレンサー出口Φ60
　ターボフィルター

空燃比計を装備しており、12.5?13.5：1　(2023/12月現在)
エンジン、キャブレター個体により変わると思います。

効果は充分あります。オススメです。

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冬場のエンジン始動性が悪かったので、

・標準プラグをNGKイリジウムプラグ
・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正を使用)

始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
6速40km/hも乗りやすくなりました。
トルクは太くなったかは体感できませんでした。

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