2stはノイズで誤作動があることから、電池式のデイトナコンパクトテンプメーターを使用していました。電池交換のたびに爪が折れたり、電池がうまく固定できなかったりと結局3セット買いました。もうすぐ電池が切れそうなので今回試しにKOSOに買い替えました。デイトナは99.9cを超えればHHHになり測定不能となることも考えればもっと早く買い替えれば良かったと思います。取付はこれからですが電源はマイナスをボディアース、プラスをタコメーター配線から分岐してギボシで取り付けようと思います。複数の方の取付事例からノイズは心配ないようです。

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SR400最終型に取り付けて300kmほど走りました。
SP忠男のパワーボックスパイプが先に付いている状態へ取り付け。

ギアチェンジ時のガクつきが明らかに減少して全体的に走りが滑らかになった印象。エンジンブレーキも緩やかになります。
おそらく誰でも体感できるくらいの効果はあると思います。
反面ドコドコ感は若干減るか？
窓付きを選んだのでオイルの流れが目視できるのも良いです。

機能面は文句なし、製品の造り自体もきれいで違和感なく取り付けできます。
取付ネジがアルミ製で弱いので気を使いながら締めなければならないのが難点かな。
総合的に良い商品だと思います。

＊青いSWAGE LINEや本体へのロゴ刻印は仕様変更でなくなったとのこと。

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オイル交換2回に1回、フィルターの交換を行っている。
これで何かが良くなっているような実感は無いがずっと乗りたいためのメンテナンスの一貫として行っている。

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まず、かっこいいです!始動性も良くなったと思います、配線加工も簡単です。

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他の車両でどうなのかわからないので
個体差なのかもしれませんが
燃料コック下部がエンジンに干渉します。

タンク後方をワッシャ等で浮かせて
取り敢えず取り付けましたが
シートが取り付け難くなりました。

燃料ホース取り付け部が純正より細いので
元々のホースは使えません。

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CRF250L(MD47)の冷却水交換で序でに交換しました。
純正品に比べ材質がシリコン製もあって、ソフトな製品で作業も曲がり等が正確で難なく着きました。
見た目も赤いホースが目立ちカッコいい(^_^)
コレで当分安心に乗れそうです。
純正品より柔らかく、着けるのも楽で次回もコレで決まりです。
オススメ商品

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取り付けに少し苦労しましたが、取り付けることができました！
見た目もいい感じで気に入ってます！

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交換には専用工具が必要ですが、作業自体はそこまで面倒では有りません。オイルも目視出来るし、フィルター交換が簡単なのでこれからのメンテが楽になりそう？です。
次夏はオイルクーラー取り付け予定なので、先んじて交換しました。

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先日　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰを変えたので　せっかくなので　今回はｶﾑｶﾊﾞｰを
結構　きつくﾎﾞﾙﾄが締めてありました
外すのに　気を付けたい人は　ﾌﾟﾗﾊﾝがあった方がいいかな？
付けた感想は
ちょっと　チャラチャラした感じになちゃった　汗
黒いｴﾝｼﾞﾝに　ｼﾙﾊﾞｰのｶﾊﾞｰなので　アクセントっていえば　それはそれで・・・
もの自体は　綺麗でしっかりした物でした

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安くて性能も申し分ありません。ただ、青色になっていますが普段見えないのでドレスアップ効果はあまりないかと思います。

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