新車で購入したGSX250Rが9000キロになったので交換しました。交換後はエンジンが軽く回るようになった気がしますが劣化したプラグから新品に変えたので当たり前だと思います。イリジウムをつけたから加速が良くなった、エンジンが軽く回るようになったとよく言われていますが恐らく気のせいだと思います。NGKさんのグラフを見るとわかるように最高級のモトDXプラグで加速性能0.2%アップとなっていますが人間で0.?%を体感するのは個人的に不可能だと思います。純正よりも良いものをつけた方が気分的には良いので今回イリジウムにしましたがコスパを見ると純正プラグが一番良いものだと思います。

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XR250に汎用タイプの流用でオイルクーラーを装着した際、有り合わせの布メッシュホースを流用して、装着した際に純正パイプをカットした側のホースがスッポ抜けて、ひどい目に会いました。
そこで、エキパイの近くで、耐熱と膨張が少なくお値打ちなステンメッシュホースを使いたくて調べて見ました。
かなり取り付けがキツイくらいのホースですが、30分アイドリングで様子を見たけど、今回は大丈夫でした。
これで実走テストに出られそうです。

M8バンジョーにもしっかりとはまります。
測って必要長さで買えば、無駄なく使えるのでいいです。

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気持ち良いくらいピタッと合いました。
さすが日本製、と感心。

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【使用状況を教えてください】
車両のメンテナンスで定期的にクーラントを交換しており、普段は希釈不要のものを選んで購入していました。
所有車両が増え、定期的な交換を続けていると希釈不要のものだと買い足すのが手間だったので安心と信頼のワコーズ製で希釈するタイプの本商品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
精製水がWebikeには無かったのでそちらは某密林で購入し、必要量希釈して使っています。
まだ使い始めたところなので水温の変化具合はまだ何とも言えませんが特に問題もありません。
あとは長く使って錆や腐食を防いでくれることに期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
希釈不要のものに比べてどうしても面倒ではあります。
持っている車両が少ないのであれば希釈不要のもので定期的に交換して使い切るのが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
薄めるのに精製水を使っていますが、水でも良いと思います。
過去に他人のエンジンで冷却水の通路がカルキで白くなっていたのを見て一応精製水を使っています。

【総評】
安心と信頼のワコーズ製クーラントです。
決まった分量で水と混ぜ合わせるのが面倒ではありますが、その分自身の使用環境に応じて使えます。

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NC750Xのプラグ交換です。純正でイリジウムプラグなので多少お値段が高めです。プラグ交換は１万�qぐらいでいいと思いますが、商品が届き雨天だったので交換作業をしました。旧プラグの焼け状態も良く少し早い交換になりましたがツーリングを控えているので良しとします。

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マジェスティ125を、バイクブロス等で検索するとこちらのプラグが出てきますが、キャブモデルにはCR7Eが適合なので注意してください。
私は間違えて購入してしまいましたが、熱価が違うだけで使用は可能なので、キャブレターのセッティングに合わせて使えたらいいなと思っています。

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マジェスティ125のレストアに使用しました。
イグニッションコイルと同時に交換したのでだいぶ調子よくなったと思います。
NGKなので品質に関しては文句無しです。
可もなく不可もなく、価格もそんなに高くないのでこちらで十分かと思います。

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中古購入したマジェスティ125のレストアに使用しました。
この車両の持病でもあるシリンダーヘッドからのオイル漏れが酷く、とても走行するには怖い状態だったので交換を決意しました。
作業もスムーズにいき、無事に漏れも止まりました。
質感は特に問題なく、安いのでまたリピートしようと思います。

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見た目だけで購入
回しにくい、レベルゲージ見ずらい
品質は良いのだろうと思う
もし少し品質落としてもいいから安い物を

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オイルフィルターに関しては、車輌のメンテナンスと同様で2回に１回ではなくて、オートバイであってもその都度エレメントは交換しています。私の場合、消耗品とある部材は純正品が嫌いなので適合品のなかでより好い商品を探しています。
# 2in1のマフラーはかっこ悪くて買いたくないからウェビックが販売してくれないようであれば廃車かなぁ？

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