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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジン周りメッキにしたかったので購入してよかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換と一緒にドレンボルトワッシャーも新品に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
CB250Rのプラグ交換。12000で交換。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2019年式ですが問題無く装着出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
行きつけのバイクショップで聞きましたが、このエアクリは雨の角度によってはエンジンに水が浸入することがあるので気を付けて！
とアドバイスを頂きました
実際にそれで故障したケースがあったみたいです
停めておく所が雨降らなかったりすればいいと思いますが気を付けましょう
できる事ならメーカーさんにはこの辺りの対策をしてほしいものです
普通に走るには満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
モンキーJB03の温度センサーハーネス(延長)だけ欲しかったが、そういう売りは無いのでこの商品を買いました
ハーネスだけでは商売にならないからと思います
仕方ないとは思いつつもできれば単体で売ってほしかった
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
配線が細く、黒い保護チューブ？で覆われており目立たない
炎天下でも取り付け位置により視認は出来そう
暗闇では当然良く見える
【使用状況を教えてください】
・取付箇所：ヘッドライト（PROTEC LB7W-H LEDヘッドライトバルブ）裏にエーモン外装用の両面テープ
・配線の取出し先：確かヒューズ電源より
・期間：2018年9月9日?2023年9月10日現在に至るまで
・距離： 68,197 - 26,169 = 42,028㎞ほど
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
・元々USB電源を増設していた箇所に追加する形で接続したため、苦労は少なかった気がする。
【使ってみていかがでしたか？】
※電圧を測定する機器は持っていないため、正確性については一切不明
・見易く視認し易い。
・以下の場合などは普段指し示す数値からキッチリ下がってくれるため安心感には繋がる。特に最後の5番の時は完全にエンジンが掛からなくなる前から違和感を感じる数値であった記憶があるため、普段の数値でない場合は異常の早期検知につながる気がする。
1．USB電源接続時
2．グリップヒーター利用時
3．冷却ファン稼働時
4．セルモーター動作時
5．ジェネレーターが真っ黒になっていた時
・普段の電圧も常に視界に入れることが出来るため、リチウムイオンバッテリーの注意書きの範囲内に収まっていることを確認でき、交換に踏み切る理由の1つとなった。
・走行風の恩恵がなく、エンジンの排熱とヘッドライトの熱にいじめられる箇所に取り付ているが未だに故障らしい故障には遭遇していない。
【付属品はついていましたか？】
・覚えてないです。
【期待外れな点はありましたか？】
・該当なし
目に見えない電気に関する情報を表示できるため、「何かある」。に気づく切っ掛けとして、価格も高いわけではないし、商品名通り薄くコンパクトなため、好きな所に設置出来そうなメリットは強いと思った。
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タイプ：ステンレスシルバー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ZX10‐R 24年式に装着。
10Rのラジエーターガードは種類が少ないのでこちらをチョイスしたが大正解。
さすがトリックスターと言うべきところか。
ラジエーターを覗くと端の方にひっそりとトリックスターのロゴが見えお洒落。
効果のほどは装着したばかりのため何とも言えないが粗悪品はではないので安心。
持論だがラジエーターガードはとにかく最初から付けておいたほうがいいと思う。
それほどまでに大事なカスタムの一つ。
良い商品に出会えて良かった。
ちなみにブラックの方が値段が高いが、シルバーの方が良い感じに目立つのでおススメ。
でも傷や汚れは目立つかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
中古で車両購入時から同じクールテック タイプSのラジエターキャップが付いていたが、最近 やたらラジエターファンが回るのが早い気がした為 新たに購入し交換しました。
交換後は気温30度以上の日に走行してもすぐにはファンが回らなくなったので キャップのバネのへたりだったのかも知れません
何れにせよ消耗品だから2年に一回は交換したほうがいいでしょうね｡
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