ヨシムラプログレス2のセンサー装着用として購入。
ヨシムラからも出してはいるが、何故か欠品中でこちらに。
オートバイ側の取り出しはシーリングボルトを外してコレと交換するだけ。
ヨシムラ純正のセンサーは赤いアルマイトが多いので、真鍮素地の同品はいやらしさがなくかえって好都合だった。
ドレンボルト部分からの取り出しではソケットが使えなかったり、路面の雨で急冷されて正確な値が出なかったりするので、どうしても横から出したかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方のインプレも参考にシルバーを購入して正解だったとも思います。
小石や虫等によってコアが変形する可能性が下がることで安心して乗ることができます。
汚れがついても水で簡単に流れますので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧型MT-09から新型MT-09にパーツを使い回そうと。GBレーシングのカバーが付いているのだけど、手持ちのフィラーキャップだと、口径は同じで問題無く取り付け出来るのだけど新型はカバーが盛り上がっていて、フィラーキャップの外側がつまめない。ツマミのようになっているものか、六角穴が開いているものでないと。作業性も向上して大満足！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターセッティングでアレやコレやと悩むくらいならO/Hついでにこの商品で試すのをオススメします！
メーカーテストである程度の基準点が出てるのでセッティングし易いです。
かなり手間が省けます。
FCRでも使用しましたが、楽チンでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

咄嗟のトラブルでも専用品が有れば安心。って事でストックしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SC59型のCBR1000RRに使用しました。夏場のサーキット走行時に水温上昇が気になるのでヒートブロックに交換してみました。通常のクーラントと比べると、5℃程度走行中の水温が下がったように見受けられました。また一度水温が上がった後に下がっていくスピードも通常のクーラントよりも早く下がるように感じました。交換にあたってはCBR1000RRの場合、1本(2L)では足りず、2本購入する必要がありました。凍結防止成分が入っていないようなので、冬に入る前に交換する必要があるかと思います。夏場の水温対策におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品の取り換え交換にて取り付け可能でした。
Oリングの付属はありませんでしたので、別途純正パーツを用意する必要があります。
アルマイトの色の具合も大変良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィラーキャップ自体普段あまり目に付かないパーツですが、交換してからは目が行くようになるました！
決して安くは無いですが、それなりの価値はあると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

並列型の2stエンジンでは、特に問題は起きていない。　着火性が良いので、始動が楽。　巷で言われる2st車と相性が悪いという意見は、カブリ易いことから来ているのではないか？　キャブのオーバーフローや、負圧コックの漏れには注意を払っておく必要がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

着火性能は申し分なし。但し、カブリには弱いので、キャブのオーバーフローや負圧コックのトラブルには要注意。巷でよく言われているが、2st車とのマッチングが良くないと言われるところは、このあたりの特性だと思われる。
恐らく、4stのインジェクション車であれば、ほぼ無敵ではないか？　難点は、やや価格が高いこと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。