汚いクリアホースよりはマシ笑。

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既に二台前から使用している。シフトフォークの変形時のミッショントラブルや修理完了にオイル交換をしたところ、本製品を使用していたことで、ドレンボルトにオイルフィルターでは取り切れない鉄粉が付着しており、エンジンへのダメージを軽減できたと評価した。値段的にも非常に安く、その割に効果が大きいことから、現在持っているすべての車両に使用すべく準備を進めている。

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商品のインプレは、ファクトリーまめしばさんの商品なので言わずもがなです。
ただ一点残念なのは、長さの設定でリンク比の最適化を狙った商品なのですが、10mmは売り切れ。11mmは在庫限り。標準の12mmは継続。と言う状況だそうです。2023,07 http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3856.html?sp
12mmの商品でもフリクションの低減効果は変わらず得られますけど、そこだけが残念です。

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crf250lのセットがあったのでこちらを購入！
バイクのオイル交換初めてでしたが、交換用のフィルターや、パッキンもろもろがセットなので安心して出来ました！

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オイル交換と同時に交換！
ZETAのパーツは高級感あって見た目もGOOD！

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オイル管理を怠ると焼き付きます。
油温も爆上がりでオイルクーラーは欠かせません。

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取り付けも簡単で、純正品ですから間違いないです。
他のは値段が高い！

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フィルターを交換してオイルの汚れが取れているのがわかりとても良かったです！

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JC75グロムのクラッチカバーを交換する際に、油温対策という事でこちらの商品を取り付けました。

ノーマルと比べて本体の厚みが増している分、オイルの吐出量が増えている様です。

取り付けの際はオイル経路に予め、エンジンオイルを塗布するように指示があります。

今回はオイルクーラーも同時に取り付けましたので、オイルポンプ単体での効果は分かりませんでした。
ただ、エンジン保護の観点ではノーマルよりは確実に良くなると思われます。

この値段であれば付けて損はないでしょう。
開けたついでに交換をオススメします。

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郵政カブ（MD90）のプラグは一般的なカブと違い、量販店ではあまり見かけません。価格も安く夏以外用に購入。

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