ジャイロXのピストンとシリンダーが焼きついたので購入
まだ取付してませんがバリもなくいい感じです。

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点火強化の為に購入　早々に取り付けましたがエンジンの始動性
アイドリングの安定等ありました

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ケイヒンPWK28用に購入　社外品に成りますが問題なく使用出来ました

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ケイヒンPWK28用に購入　社外品に成りますが問題なく使用出来ました
物が小さいので紛失したとき様に購入しました

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NSR50用に購入。
いつもだいたいこれです。
回さないとき用に8番も欲しい。

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NSR50だとちょっとコードが長いです。
少しパワー上がった、気がする。

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ヨシムラさんのテンショナーです。どうせならヨシムラの刻印がどこかに欲しかった

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4連FCRの37パイに使用。ASウオタニを入れたところ燃調が変化したため購入しました。
ベストを探し、連日夜な夜なセッティング。
こうした時に在庫があると即日試すことができるので非常に良い。
KEIHIN製のため、特に問題は感じられませんでした。
包装は小さいZipロックに個別包装された状態です。

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リピートです。ユーザー車検を受けるにあたり、点検がてらの交換。前回も車検時に交換してます。2年間全く不具合無く乗ることが出来ました。高価なものでもないので、車検毎に変えても良いかなと。

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古い車輌（TT250R）のIGコイルリフレッシュを兼ねて交換しましたが、期待を超える結果でした。
今までもウオタニのフルパワーキットやイグニッションコイルを色んな車種に取り付けてきましたが1番効果が実感できました！
ノーマルではチョークを引いて「キュルキュルキュル‥キュルキュルキュルトトトトップスン」を繰り返して3回目位から暖気をしてなんとか安定って感じでしたが、ウオタニに変えてからマジで「キュルトトトトッ」とチョークも引かず冷間時からのセル1は驚きました。
同じ日の交換前と後で試しておりますので気温の差もほぼありませんので感動しました。
一緒にプラグとプラグコードも変えてるのでノーマルの劣化が酷かった可能性もゼロではありませんがこの結果には大満足です！
古いバイクをメンテやレストアする時は点火系のリフレッシュは必須だなと改めて感じさせるパーツでした。
※時間がなく乗車はしてないのですが、まあ素人には感じないくらいのトルクアップはしてるかな？と期待してます。

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