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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
そろそろ定期交換するためにストック用に購入です。
性能も何ら問題なく、値段も手頃なので定期的に交換するには助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
溝あり
IU22
グロムJC92に付けてみます。
おそらく売れている主流はNGKだと思う。
カーネルヨンダース の動画ではDENSOイリパワーが勝っていた。
火炎核の火玉が影響するのかわからないが、試してみることに。
DENSOは基本的にプラグ径、長さ、熱価で製品が大体決まってしまうが
NGKは細かくエンジン別に作り分けている。
このへんがどうなのかと。経験的には不具合は出ないのだが
不安材料とも言えないではない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
吹き上がりと加速が良くなった。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
クーラント交換時は毎回、使用しています。緑色とピンク色を交互で交換しています。交換時、新しい方の色に変わるのを目安にして入れ替え完了を判断しています。ほかのクーラントと比較したことはありませんが、性能に問題は感じません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
初めてカムシャフト交換したが何気に面倒くさい
オートデコンプも純正より移植
カムシャフトに付いているベアリングは純正に比べると付属のベアリングはスルスル回りました
走行して感じたのは純正だと6000rpmからはただ回って加速感がないがハイカムにかえたらわずかだが7500?8000rpmの辺まで頑張ってる感がでた気がする
組み終わってややタペット音が出る様になり2度ほど調整したが改善せず、今日200km程走ったので再度調整してみようと思う
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
fcr33πキャブを取り付けるのに純正コックでも干渉はしないのですがガソリンの流量の関係でピンゲルに変更しました。一番の目的は見た目だったりしますが…
他のかたのインプレにもあるようにタンク側の穴を少し削って大きくしなければなりません。
シールテープを２巻きほど巻きました。ガソリン漏れもなくカッコよくなり満足です。もー少し安ければ文句無しですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ピンゲルコックを取り付けるのには必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とあるバイク乗りの人にこちらの商品を教えてもらい購入しました。取り付けはゼファー750の場合、差し込みが少し浅いのでブリーザープレートの方の差し込み口周りを少し削って少しでも奥まで入るようにして取り付けました。見た目も良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーへの交換時に同時に装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。アクリル板も厚みがあり、安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
付属のカバーからオプションのカバーに交換するだけですが、ネジが多く少々面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は抜群です。メカメカしくて良いです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けネジとOリング、説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アクリル板は柔らかいクロスで拭かないとすぐにキズ付きそうです。
▼クラッチカバーとこのスケルトンカバーを合わせると10万円超えとなるため、品質を考えるとやむを得ませんが、正直高価すぎるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチカバーからのドレスアップに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高精度、高品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルクラッチカバーと交換するだけですが、なかなか外れなかったため、傷つけないように着脱するのに苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
性能アップする訳ではありませんが、見た目は格段にカッコよくなりました。
【付属品はついていましたか？】
オプションのスケルトンカバーを装着しましたが、他に取り付けネジ、説明書は同梱されています。
ガスケット類は別途構える必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ダイノマシン等によるパワーチェックやサーキット走行は出来ないようですが、日常の使用で支障はありません。
▼耐久性について心配な面はあります。
経年劣化でアクリル板がどうしても曇ってくるそうですが、補修部品はありますのであまり気にしないようにしています。
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