今回キャブレターをオーバーホールしたため、それに伴いフィーエルポースと一緒に交換しようと思い購入しました。

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消耗品であるため今回のセールにて購入をしました。
耐久性に懸念があります。

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SV650に1年（2万km）しか乗ってないのに、クーラントの水位がリザーブタンクのLow未満になっている。納車前にレッドバロンは入れ替えたと言ってたんで、蒸発して減るには早すぎるが？入ってたクーラントは緑色だったんで、同じ緑のワコーズのLLC ロングライフクーラントを購入。色さえ同じなら別メーカーでもよいよう。薄めて使うタイプで、30％になるよう一応、精製水で薄めてFullまで補充した。毒物なんで取扱注意（下水などに流してはいけない）。ロングライフクーラントは赤か緑でエチレングリコールを主成分としで耐用年数2?3年。耐用年数7?10年の、青かピンクでプロピレングリコールが主成分のスーパーLLCも存在するが、勝手にクーラントの種類を変えるとよくない。補充して1ヶ月たち、わずかに緑の結晶がパーツの合わせ目から確認されたが、漏れ等の問題は確認できずクーラントも減ってないよう。最初から液量が少なかったかも？バイクを立てた状態で測るのがサービスマニュアルで正解だが、レッドバロンがサイドスタンド立てて測ると言ってたような？まぁLow未満でもすぐに問題があるわけでもないよう。

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スロットオンオフで聴覚で感じられる物があります。
併せてタケガワのノーマル風マフラーを装着しました。
峠での力強さが体感できました。
セットでの装着をお薦めします、

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ダックス125のエンジンヘッドがブラックなのでアクセントに購入。
案外目につくパーツです。冷却効果よりドレスアップ効果で購入しました。
高額ですが他メーカーより吸排気共に品質は最高です。
お薦めのパーツと思います。

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交換も簡単に出来、カスタムできるので良かったです。
価格はちょっと高い気もするけど、他のメーカーより色とデザインで気に入って購入した。

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ラジエーターコアガードは、つけていなくてもほとんど平気ですが、つけていなかったことで走行不能になるぐらいのダメージを受けることがある、なので保険でつける、というパーツです。

※実際に、サーキットで飛び石でラジエーターを破損して走行できなくなったバイクも見ました。

ただでさえ重いVストロームにさらにパーツをつけて重くするのか、という気持ちもあり、なかなか取り付けていませんでした。

ですが、SRCのラジエーターコアガードであれば、値段も1万円ぐらいだし、このぐらいの価格であればつけてもいいかな、と思い取り付けました。商品としては単純なメッシュパネルなんですが、機能はこれで十分だと思います。質感は結構高く、値段を考えると十分な品質だと思います。

色はブラックをチョイスしたので、遠目にみると何も変わりませんので、それはまた良いです。
ラジエーターを取り付けているボルトを緩めて共締めするだけなので、取付は簡単です。

一か所、取付用のステーが付属しています。

林道などで、跳ね石などでラジエーターを破損しないようにガードしてくれることを期待します！

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【使用状況を教えてください】
バイクを預けていたお店からプラグが駄目っぽいので交換しますか？
との連絡がきたので自分で交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真でみるのと一緒です。

【取付けは難しかったですか？】
以前もやったので難しくは無かったですが、初めてだとちょっと手間取るかも。
というか前回もそうでしたがイグニッションコイルがとにかく固くて実際手間取りました。
変な外し方しないよう慎重に、でもビビらずに、となると時間かかります。

【使ってみていかがでしたか？】
とりあえずアイドリングは安定しました。
実際に走ってないですが、まぁ通常通りかと。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
決まった部品ですしね。

とにかくコイルを外すのが大変、以外は特に悩んだりする事も無いと思います。
すぐ外れるのは外れるんですけど今回はキツかった。
カウル外す必要もないですし、割りと楽な方かと思います。

あと注意点はプラグの締め付けですね。
トルクレンチまたはメーカー規定の締め付け回転数を守ること。

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アドレスV100のノーマルキャブに使用。

パワーフィルターとチャンバーを交換した際に、セッティングを詰めるべくノーマルの#22.5から#27.5に交換しました。

低速から中速域の薄かった部分の改善が出来たので満足してます。

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赤色と黒色で悩みましだがバイクをパッと見たとき目をひくのは赤色かなと思い購入しました。
NGKなので安心して付けられますね

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