交換しました。ほんの少し吹き上がり良くなったような？

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見た目綺麗だしチラッと見えた時の輝きと工作精度のシャキッとした感じがよい

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一台持ちの時は、その必要量の関係もあり希釈済みの物を購入していましたが.....
今回、一台増車で二台持ちになったので原液タイプにしてみました。

サービスマニュアルを確認。
Z250の必要量1.5L、推奨LLC濃度は50％
CB400SBは2.5L、推奨LLC濃度は30％

濃度の違いで影響が出るのが「凍結温度」、濃度が高いほど凍結温度が低くなっていきます。
因みに、50％でー35℃、30％でー15℃
寒冷地の我が家ですが、冬季間に?10℃を下回るような気温はそれ程多くなく、?15℃以下となると数日位。
また、冬季間は低温ではありますが屋内保管なのでマイナス気温にはまずなりませんが、濃いめの濃度の方が良いのかなと思います。
その辺りも考慮して選択しました。

運が良いのか？、2台で必要量が丁度４L。50％希釈で丁度の量なのも有難いです。
この数量も綺麗にカラの状態での数量なので、足りない事は無いでしょうし、もし不足しても少し希釈するぐらいで対応出来ると思うので（40％を下回る事は無いだろう）無駄も無く丁度良いです。
LLCは、下水や側溝に流しての処分が出来ない（私は、GSで処分してもらっています）ので残量は少ない方が良いです。

原液は、僅かですが粘度がある？（容器の壁に残る）感じですが、50％希釈すると普通にサラサラで水道水と変わらない感じです。
希釈するので、当然ですが色も薄まります。

ペットボトルなどを使って希釈液を作るのも良いですが、私は車のウオッシャー液が入っていた容器を利用しています。
強度も十分ですし、持ち手もあって注ぎ易いです。

LLCも色々な物が販売されていますが、
このLLCならホームセンターなどでも販売されていて手頃な価格、不足や補充が必要になった場合でも簡単に手に入りますし、一般的な走り方なら必要十分な性能は持っていると思うので、DIY整備での使用には良いのではと思います。

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４２番のスロージェットが純正品は廃盤だったのでポッシュさんのやつがあり助かりました。中華のPZ19（PB16相当）がなんとかアイドリングして使えるようになりました。（５０ccベースに５２mmロングストロークと中華激安７２ccシリンダーとヘッドのセットで９０.２ccに変更）

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一度転倒した時にオイルが漏れるくらいジェネレーターカバーを割ってしまい、自走で家に帰れなくなったので、これなら安心できます。

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オイルフィルタ交換時に必要な消耗品が全部そろっているので、とても便利です。
また、バラで購入するよりも安い（場合がある）です。

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いつも冷却水メンテナンスの際にはこの商品を利用しているので、今回もリピート購入です。

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トランザルプ400Vに使用。
このパーツはいわゆる２次エアを吸って不調になった場合に交換となることが多いと思うが、自分の場合は、混合気が一部漏れてシリンダーに垂れるという事態が発生しての交換だった。

まだ純正部品で出るパーツかもしれないが、確かこちらの方が安いので買った記憶が・・・って、最近のことなのにもう忘れてるという・・・；

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田中商会の5Lタンクに付いていた純正コックを置き換えるために購入しましたが、取り付けできませんでした。
純正コックのナットに比べてねじ部分の出幅が少なく、うまくねじがかからなかったのが原因のようです。

ただし、使用していたタンクのねじ部が若干減っていたことも原因と思われます。
新品のタンクであれば問題なく取り付け出来ました。

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【使用状況を教えてください】
耐油性、耐候性に優れた二重構造のゴム製ガソリンホース。
内側に合成ゴム(耐ガソリン性に優れる)、外側にポリエチレンゴム(耐候性に優れる)を使用し、高品質を実現。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このホースとキタコ(KITACO) クイックガスジョイント(タイプII/ホース内径φ8対応) 汎用 521-0800108をガソリンタンクとつなげることはできません。なぜならば、SR400のホースは内径7.5ｍｍで内径８ｍｍのこのホースだとガソリンが漏れてしまいます。セット販売になってるＯリングも微妙に大きいのでしっかり確認して買うことをお勧めします。
Amazonのおすすめセットは微妙に間違っているのでこのセットダメです。

【使ってみていかがでしたか？】
【サイズ】
・内径Φ8×外径Φ13
・全長：1m

【付属品】ホースクリップ5個
【仕様】耐熱温度100度

※耐圧1.0MPa。インジェクション車のガソリンホースには使用できません。
※ブレーキフルードには使用できません。

【注意すべきポイントを教えてください】
ホース自体は丈夫でいいのですが、内径6mm用で売ってるパーツやキャブにつけるとけっこうゆるゆるのことがあるので、ホースバンドはぎりぎり入るキツめのやつを選んだほうがいいです。
ホース抜け防止の返しが大きいパーツには問題ないですが、カブの中華キャブや同社やキジマの返しが小さい6mm用燃料コックにつけたらゆるゆるで、キツめのホースバンドをつけないとすぐ外れたりジワ漏れしてしまいました。ホース自体は丈夫でしっかりしていますので強いホースバンドを選ばないと締まりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
古いホースもそれなりに弾力性あったので問題ないのかと思ってましたが
新品と比べたら全然違いました、カチカチです

あと付属のバンドが結構なキツさで
本来これくらいのを使わないとダメなのかと
気付きもありました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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