説明書も解りやすく、初めてでも簡単に交換できます。

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SX125Rのレストアで使用しました。
純正キャブですが、VM24SSとなっています。
キャブのインナーパーツを新品に置き換える事で、しっかりとしたアイドリングとなり、安心して長距離移動にも使える様になると思っております。
MIKUNIのパイロットジェットですが、同じ形状で大きさが数種類あります。
要注意です。

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ZX-14Rに使用。プラグ交換が死ぬほど大変なので長持ちするこの製品を選んだ。
火花の出る位置が純正より燃焼室中央から離れてしまうので弊害はあると思う。
外すのが大変なのでメンテナンスサイクル低減のために使用している。
4気筒でも6本買ったのは向きが好ましくない位置に来るものは使わないため。
DOHCでプラグが燃焼室中央に来る車種ではあまり関係ないが２バルブの
斜め刺しプラグはマイナス電極を燃焼室中央に来るようにするのがセオリー。

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レストア中のSX125Rに使用しました。
古いバイクの場合、キャブのインナーパーツを新品交換することで復調する事が多いです。
キャブレターメーカーの純正部品なので、とても安心して使用できます。

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ジェベル200に使用しております。
単気筒なので、オイル交換の度にプラグも交換してしまいます。
大体2,000kmチョイで交換しております。
エンジンは常に絶好調です。

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TS200R　K型を最近入手し、レストアを開始しました。
春のセールに合わせ、徐々に純正部品をオーダーしだしましたが、ことごとく廃盤･･･
まさか純正のエアクリーナーまで廃盤になっているとは夢にも思いませんでした。
途方に暮れている中で、ダメ元でウェビックを巡回中、こちらを見つけました。
性能がどうのこうのでは有りません。純正代替で使用できれば良いのです。
ズクズクになってしまったカステラの様なエレメントを置き換える事が出来そうです。
あるだけ御の字。本当に助かりました。取り付けて、無事に復帰出来たら再度インプレ致します。

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このワッシャーは表裏があるが、取説がわかりやすく迷うことはないと思います。
もう少し安ければ、毎回変えるのだが、ぶっちゃけ2回に1回交換でも漏れはしないと思う。（知らんけど）

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キャブレターをオバーホールする際には必需品であります。
今回初めてゴム製のガスケットを使用してみたいと思いこちらの商品を購入しました。
長年、キャブ合わせ目からのガソリン漏れに悩まされて来たので期待をしております。

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純正よりも低価格が一番の魅力??
汚れたら掃除じゃなく交換、年1交換って低価格だとためらいなくできる
フィルター部も触った感じしっかりしてて異物の吸い込み等ないでしょう
後はフィルター上下のスポンジの強度ぐらいかな気になるのは…
まぁ?ちびってきたら即交換ってぐらいの値段なので(笑)

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純正代わりにこれですがマグネット付きは売っていないのか手に入らない。
値段が安いのでこれ一択です。

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