| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タコメーターワイヤー取り出し口からのオイル漏れがひどくなってきた為、重い腰を上げて交換。
対策品の二重オーリング仕様にも対応したセット品。
ここのオイル漏れは古いZ系の持病の様なものなので末永くリリースして欲しい部品です。
でも少し高いかなぁ、、
硬化劣化した筒状のシールを外すのがけっこう苦労します。
ボロボロに崩れるのも気にせずがんばって外しましょー。
崩れた先に補強用?の金属の輪っかが見えてきますのでそれをつかんで気合で抜いてください。
シールを入れる前にシリコングリスかエンジンオイルを塗り塗りしてね。けっこうキツキツなので最後まで入らなくなったら大変です。
私の様に苦労しない様、漏れが始まったら早目の交換をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ボアアップキット装着の通勤車に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同等の格安品の終売で、仕方無く購入した。
純正ギヤに似せる為の”5ML"のエンボスが要らない。
【取付けは難しかったですか?】
油圧プレスの取り扱いに慣れてれば超簡単。
【使ってみていかがでしたか?】
プーリーやクラッチの仕様にて、14×38に仕様変更必須。
【付属品はついていましたか?】
せめて、抜け防止サークリップを付属しろと問いたい。
【期待外れな点はありましたか?】
本来なら5千円以下で充分な代物。8千円と高額。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
販売側に欠品が多いので、駆動系カスタムに注意が必要。
普及型ボアアップキットには、13×37を汲むのが、ベストな仕様。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
油温計が欲しかったので購入しました。
機能もシンプルで見やすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィルター交換にしようしています。
オイルフィルターは毎回違う製品を試しており今回は3回目で初めてキジマ製を試してみました。
他2回はどちらもDAYTONA製になります。
【使ってみていかがでしたか?】
今回は初のキジマ製・マグネット付きということで期待しています。
正直な話し純正との違いは全く感じられませんが、マグネットによる微細鉄粉の除去効果が幾分かでもあればと思っています。価格は純正よりやや安めです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
DAYTONA製がほぼ1000円帯なのに対してキジマ製はマグネット無で同価格、ありでプラス300円ほどですが。
時々マグネット付きを使うのは選択肢としてありなのかなと思います。
私個人としてはオイル関係は質より量で、頻繁な交換が大事なのかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかり止めましょう。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VTR1000Fに装着されている純正エレメントが汚れていたので、今回初めてシモタ製エレメントに交換しました。
車種によってはぽん付けできないとのインプレをいくつか見かけましたが、幸いなことに当方車両へは素直に収まってくれました。
純正品とそっくり入れ換えるだけなので簡単で助かります。
今後純正部品が入手できなくなったときの代替品に使えそうです。
作業的にはドライバー等の工具が使えれば誰でも交換出来るかと思います。
使用工具
+ドライバー
六角レンチ
10oソケットレンチとメガネレンチ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正フィルターの通販は、入荷まで時間がかかったり、ディーラーからの通販では送料無料が数万円からだったりして、時間とコストがかかります。
そこで、このリプレイスフィルター、ウェビックさんのインプレッションで純正と同形状とのことから、購入。
画像のとおり、純正フィルターと不織布の色が違うだけです。
フィルターケースに接着されている隙間止めのスポンジの弾力が強いためエアクリーナーボックスに嵌め込むのに力が必要でした。
走行したら、新品なので気持ちよくエンジンがまわりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
効果はわかりませんが88tにしたので安心の為、購入しました。
キタコブランドなのも安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 3 |
88tで使用。ごちゃつくオイルクーラーが嫌いなのでこちらを選択。
油温計を付けてないので効果はわかりませんが無い事はないでしょう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
今回は88tで使ってますが115tのバイクでも十分な供給出来てます。
ボアアップしたら純正よりこちらが安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
イグニッションコイル交換と一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。
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